航運(yùn)界網(wǎng)消息，VesselsValue在最近的一次市場報(bào)告中指出，目前市場對能夠在冰冷水域進(jìn)行航行的冰級油輪（ice class tankers）的需求仍然處于較高水平。同時，該細(xì)分市場的價(jià)值大幅增長，船舶日租金從1,634萬美元上漲至3,919萬美元，船舶收益遠(yuǎn)高于蘇伊士油輪市場和VLCC市場。

自歐盟對俄羅斯實(shí)施制裁以來，后者就面臨著繞開歐洲航線進(jìn)行原油運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)。隨著冬季供暖需求的增加以及航線的延長，油輪船東們將目光轉(zhuǎn)移到冰級油輪上，對急需開拓新的燃料運(yùn)輸路線的俄羅斯來說更是如此。目前，市場猜測波羅的海地區(qū)的船東是否正試圖從新的貿(mào)易路線中獲益。

俄羅斯國有航運(yùn)公司Rosmorport此前發(fā)布聲明稱，該國在波羅的海設(shè)立了一個船隊(duì)船站點(diǎn)，作為臨時性的貨物倉儲點(diǎn)，允許將石油產(chǎn)品進(jìn)行“船隊(duì)船”轉(zhuǎn)移。而在去年年底，俄羅斯Zvezda SSC船廠為俄羅斯能源運(yùn)輸公司Sovcomflot建造的LNG雙燃料阿芙拉型油輪“Okeansky Prospekt”號順利交付。據(jù)介紹，該船符合1A/1B冰級標(biāo)準(zhǔn)，可以在冰雪條件惡劣的地區(qū)全年運(yùn)輸石油，包括俄羅斯遠(yuǎn)東和波羅的海盆地的港口。

據(jù)VesselsValue介紹，2022年，冰級阿芙拉型油輪貿(mào)易量飆升了140%，船舶日租金激增了1644%，達(dá)到64,438美元；而2021年，該數(shù)據(jù)僅為3,693美元。此外，由于該類型油輪能夠在特殊航線上運(yùn)營，目前船舶交易價(jià)格較高。

據(jù)外媒報(bào)道，制裁消息出來后，希臘船舶管理公司Thenamaris以超3400萬美元的價(jià)格出售了旗下11.5萬載重噸、具備冰區(qū)1C級別“Seatrust”號，然而該船在2018年的購買價(jià)格僅為1150萬美元。希臘船東Westport Tankers以4500萬美元的價(jià)格出售了旗下14.64萬載重噸的“Mike R”號，而當(dāng)初收購價(jià)格約為3200萬美元，4個月時間凈賺接近1400萬美元。

VesselsValue指出，憑借冰級油輪的優(yōu)勢，船東們可以通過購買廉價(jià)石油并將其運(yùn)輸至其他地方的煉油廠，以更高的價(jià)格出售，從而獲得巨額利潤。