2023年，石油市場(chǎng)需求端的健康發(fā)展將利好油輪市場(chǎng)。船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson 在其最新周報(bào)中表示，盡管歐洲對(duì)俄羅斯原油和成品油進(jìn)口實(shí)施了禁運(yùn)令，但過(guò)去3個(gè)月，油價(jià)一直穩(wěn)定在100美元/桶以下，布倫特原油的交易價(jià)格基本維持在80美元/桶至85美元/桶之間。價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定主要?dú)w因于原油價(jià)格上限和美國(guó)拋售戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備（SPR）。此外，烏拉爾原油出口依然強(qiáng)勁。

不過(guò)，成品油市場(chǎng)的情況還不明朗。來(lái)自Kpler的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2月份俄羅斯成品油向西出口150萬(wàn)桶/日，其中對(duì)土耳其、北非、西非以及中東的出口量顯著增加。盡管俄羅斯成品油絕對(duì)量環(huán)比下降了約10%，但基本上與2022年的平均出口量保持一致。需要指出的是，俄羅斯2月份出口的成品油中或許有部分被運(yùn)往存儲(chǔ)設(shè)施，即這些油品并未找到買家。

Gibson認(rèn)為，2022年，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂情緒占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但中國(guó)防疫政策的優(yōu)化調(diào)整在很大程度上激發(fā)了2023年市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒。2月份，中國(guó)制造業(yè)活動(dòng)創(chuàng)下了十多年來(lái)最快的增速，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)從1月份的50.1躍升至2月的52.6，為2012年以來(lái)的最高水平。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）預(yù)計(jì)今年全球石油需求將增長(zhǎng)200萬(wàn)桶/日，中國(guó)將占增量的近50%。

Gibson指出，對(duì)于全球石油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，滿足不斷增長(zhǎng)的需求可能是一個(gè)挑戰(zhàn)，特別是考慮到OPEC+正在減產(chǎn)。俄羅斯原油產(chǎn)量則是另一個(gè)令人擔(dān)憂的問(wèn)題，該國(guó)在2月初提出將在3月減產(chǎn)50萬(wàn)桶/日，從西方港口出口的貨物減少20%~25%，這只會(huì)導(dǎo)致石油供需平衡趨緊。

近日，Vitol首席執(zhí)行官表示，今年下半年石油需求可能會(huì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。隨著消費(fèi)攀升和市場(chǎng)供應(yīng)緊縮，下半年油價(jià)上漲的可能性很高，大約在90~100美元之間。IEA預(yù)計(jì)，2023年非歐佩克石油供應(yīng)量將增加120萬(wàn)桶/日，這意味著歐佩克和俄羅斯也需要大量增產(chǎn)才能滿足需求的增長(zhǎng)。

普氏則指出，需求持續(xù)上升很可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球運(yùn)力供應(yīng)增速。油輪手持訂單量為800萬(wàn)載重噸，處于歷史低位，且老舊船的報(bào)廢率也將上升。因此，油輪板塊或?qū)⒁蚬┎粦?yīng)求而導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上升。