原油空頭正卷土重來！此刻，沙特的超級油輪正在埃及紅海沿岸聚集，裝載逾2000萬桶原油，為2020年全球新冠疫情最嚴(yán)重時期以來最多的一次。這一罕見現(xiàn)象背后有幾種解釋......

來自能源和航運市場領(lǐng)先數(shù)據(jù)供應(yīng)商Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，裝載著超過2000萬桶沙特原油的超級油輪正在埃及紅海沿岸聚集，這是自2020年全球新冠疫情最嚴(yán)重時期以來最多的一次。

這一罕見現(xiàn)象背后的原因尚不清楚，但目前正值沙特誓言進一步減產(chǎn)以提振油價之際。對供應(yīng)過剩的擔(dān)憂持續(xù)籠罩市場，投資者正急于判斷需求增長的方向。沙特海上原油增加要么反應(yīng)了需求真的過于疲弱無人問津，要么是沙特有意為之，以此減少市場供應(yīng)，達到提振油價的目的，還有一種可能是貿(mào)易商看好油價后市，先在海上囤油，待價格回升再賣出。

Vortexa中東和北非市場情報和分析主管Jay Maroo在上周五的一份報告中寫道：“上一次沙特的海上原油儲存量高于當(dāng)前水平還是在2020年第二季度，當(dāng)時海上積聚了3000萬桶沙特原油，那時候強勁的期貨價溢結(jié)構(gòu)導(dǎo)致海上原油儲存量普遍上升。”

（期貨溢價（contango）是一種“近低遠高”的價格結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)能讓貿(mào)易商通過囤貨至晚些時候再賣出獲利，當(dāng)市場處于期貨溢價狀態(tài)時，即現(xiàn)在的價格比未來幾個月之后要低，那么有原油庫存的貿(mào)易商就可能鎖定利潤。 ）

Jay Maroo還給出了當(dāng)前紅海地區(qū)沙特油輪數(shù)量增加的一個可能解釋：歐洲對沙特原油的需求增加，并指出基礎(chǔ)設(shè)施問題似乎不是這一現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)住Ｆ渌�船只仍在抵達埃及的紅海石油碼頭Ain Sukhna，幾乎或根本沒有延誤卸貨。

Ain Sukhna碼頭是SUMED管道的起點，該管道通往埃及地中海沿岸西迪克爾（Sidi Kerir）的原油儲存和裝載終端。這些設(shè)施部分歸幾個中東產(chǎn)油國所有，其中包括該系統(tǒng)的最大用戶沙特。根據(jù)外媒監(jiān)測的船只跟蹤數(shù)據(jù)，在Ain Sukhna碼頭附近停泊的10艘船只中，有8艘是沙特所有。

值得注意的是，盡管沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼親王有關(guān)石油做空者最好“小心”的警告最初似乎起了作用，但投機客目前已將布倫特原油多頭押注大幅削減至三周以來的最低水平。與此同時，根據(jù)洲際交易所（ICE）和美國商品期貨交易委員會（CFTC）截至上周二當(dāng)周的數(shù)據(jù)，押注WTI原油價格下跌的頭寸達到了12周以來的最高水平。由于對供應(yīng)過剩的擔(dān)憂持續(xù)加劇，對沖基金和動能交易商等投機者對主要石油合約都極度看空。