今年航行季的首40天，經(jīng)由穿越北極的俄羅斯北海航線向東運送的原油規(guī)模達320多萬桶，創(chuàng)下紀錄。7月通航以來，已有五艘油輪從俄羅斯的歐洲水域出發(fā)，經(jīng)由該航線駛往中國。

彭博社報道，由國營俄羅斯聯(lián)邦商船公司（Sovcomflot PJSC）所有的“科羅廖夫前景”號（Korolev Prospect）油輪，是最新一艘沿著俄羅斯北部海岸駛往中國的油輪。該油輪星期二（8月8日）于摩爾曼斯克港裝載了一批原油，并將在三周的航程后抵達寧波港。

經(jīng)由北海航線運送可以節(jié)約相當(dāng)可觀的時間。根據(jù)彭博的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，如果使用地中海、蘇伊士運河和馬六甲海峽的傳統(tǒng)航線，摩爾曼斯克港和中國北部港口的航程一般需要大約45天。

今年航行季以來，經(jīng)由北海航道向中國運輸?shù)脑�油�?guī)模創(chuàng)下紀錄，但與俄羅斯同期超過1.1億桶的出口總量相比，仍是冰山一角。

破冰船的短缺將對該航道的使用構(gòu)成限制。在北海航道可以真正補充傳統(tǒng)的南部航道運量之前，俄羅斯需要更多破冰船，或是更多可在沒有破冰船協(xié)助下航行的油輪。