近日，比利時Jan De Nul（JDN）集團宣布，其最新訂造的全球最大超大型鋪纜船將愛爾蘭物理學家William Thompson的名字命名。

Jan De Nul于今年早些時候宣布訂造第二艘XL型鋪纜船，這是其之前在招商工業(yè)海門基地建造的首制船“Fleeming Jenkin”號的姐妹船。該船同樣由招商工業(yè)建造，將在2026年交付。

這兩艘船的電纜承載能力均為28000噸，是世界上運載能力的鋪纜船，其運載能力是目前市場上其他船舶的兩倍。

Jan De Nul表示：“威廉-湯姆森（William Thomson）是一位杰出的物理學家，在跨大西洋電報電纜的成功中發(fā)揮了至關重要的作用，幫助奠定了電磁理論的基礎，并且是海上旅行的忠實愛好者。威廉-湯姆森為現(xiàn)代近海電纜業(yè)鋪平了道路。因此，我們最新的電纜鋪設船將以這位科學天才的名字命名是非常合適的"。

與之類似，“Fleeming Jenkin”號的船名來源于英國工程學教授Fleeming Jenkin，他是海上電纜安裝的先驅(qū)，主導了世界上第一條跨海電纜的鋪設。

通過“William Thomson”號和“Fleeming Jenkin”號兩艘船，Jan De Nul進一步加強了向可再生能源過渡方面的先鋒作用。

據(jù)介紹，該型鋪纜船可在3000米的超深水域安裝更長、更重的電纜。在船尾甲板上配備了滑道和電纜鋪設輪�；�道與拉伸器相結(jié)合，可以在淺水區(qū)安裝電纜，而電纜鋪設輪則可以更有效地在深水區(qū)安裝電纜。張緊器使該船能夠處理和控制高達150噸的電纜張力。此外，還配備了功能強大的DP2系統(tǒng)，由于增加了第三個船首推進器，它不僅能在深水區(qū)穩(wěn)定運行，還能在淺水區(qū)運行。

該型船總長215米，配備了可使用生物燃料和綠色甲醇的發(fā)動機，這將大大減少二氧化碳排放量。船上的混合動力裝置也有助于減少二氧化碳排放量和優(yōu)化燃料使用。它將發(fā)電機與2.5兆瓦時的電池和驅(qū)動技術相結(jié)合，專為削峰填谷、負荷平滑、旋轉(zhuǎn)儲備和優(yōu)化發(fā)動機負載而設計。

新船將配備非常先進的雙排氣過濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過柴油微粒過濾器（DPF）和選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）去除氮氧化物，可去除排放物中高達99%的納米顆粒，還能顯著減少廢氣污染物。由于采用了超低排放系統(tǒng)，該船符合歐洲內(nèi)河船舶第五階段嚴格的排放標準。此外，氮氧化物的排放量也將大大降低，使該船達到了更為嚴格的EURO VI排放標準。

待這兩艘新船交付后，Jan De Nul的海上安裝船隊將擁有5艘強大而多樣化的電纜鋪設船，此外還有2艘海上自升式安裝船、3艘浮吊船、5艘拋石船和2艘多用途船。