韓華海洋7月22日表示，該公司與美國海軍海上補給司令部簽訂了艦船維修主協(xié)議(MSRA，Master Ship Repair Agreement),獲得為美國海軍維修艦艇的資格認證。這也是繼HD現(xiàn)代重工之后，第二家與美國海軍簽訂MSRA的韓國船企。

通過此次協(xié)議,韓華海洋將在今后5年內(nèi)確保對美國海軍海上補給司令部所屬的支援艦和美國海軍的戰(zhàn)斗艦艇等維護、維修和運營(MRO) 項目的投標參與資格。

艦船維修主協(xié)議(MSRA) 是美國政府與民間造船廠簽訂的協(xié)議。民間造船廠若要參與美國運營的艦艇MRO項目，必須事先簽訂MSRA。

據(jù)悉，韓華海洋經(jīng)過努力，將通常需要1年以上的MSRA認證時間大幅縮短到了7個月。韓華海洋于今年1月向美國海軍提出了申請，經(jīng)過設(shè)施、質(zhì)量、安保、財務(wù)等多項能力評估，在今年4月底完成了韓華海洋玉浦船廠的實地調(diào)查，并于7月順利獲得簽署該協(xié)議的資格。

韓國業(yè)界分析認為，這一方面是因為韓華海洋與美國海軍認證機構(gòu)開展了積極合作，另一方面是因為韓華海洋擁有的艦艇建造技術(shù)力以及維修相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施等也獲得了美國海軍的高分。

此前，為獲得簽署MSRA的資格， HD現(xiàn)代重工花費了約14個月的時間。該公司于去年5月向美國海軍提出了申請，隨后在今年年初完成了船廠實地調(diào)查，并于7月初獲得簽署該協(xié)議的資格。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“通過此次獲得MSRA資格認證，公司可以正式參與美國海軍艦艇MRO業(yè)務(wù)。韓華海洋將以技術(shù)革新和質(zhì)量提升為基礎(chǔ)，加快進軍全球軍工市場的步伐。”

此前，為進軍美國艦艇市場，韓華海洋在今年6月20日以1億美元的價格收購了擁有美國國內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)船塢的美國Philly船廠，并計劃將其用作韓華海洋進軍美國艦艇市場和執(zhí)行艦艇MRO業(yè)務(wù)的工廠。此次獲得美國海軍的MSRA認證，為其進軍全球最大的軍工市場確保了穩(wěn)固的橋頭堡。

據(jù)悉，美國艦艇MRO市場的年均規(guī)模達20萬億韓元（約合145億美元）。韓華海洋計劃，在參與美國海軍艦艇MRO業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，今后能夠獲得美國當?shù)剀姽ぎa(chǎn)業(yè)訂單以及海上風電裝備訂單。

近年來，美國由于面臨海軍戰(zhàn)斗艦只維護距離遠、成本高的難題，一直在積極探討將艦艇MRO業(yè)務(wù)委托給擁有優(yōu)秀艦艇技術(shù)和設(shè)備的友邦國家的方案。

去年至今年，印度的拉森·特博洛（L&T Kattupalli）、馬扎岡船廠（Mazagon Dock Shipbuilders）、科欽造船廠(Cochin Shipyard)等3家船企相繼與美國海軍簽訂了MSRA以及類似協(xié)議，將成為美軍艦艇維修的重要來源。