本輪油輪牛市自俄烏沖突升級以來繼續(xù)延續(xù)，上市油輪公司公布的2024年第一季度收益已達到或超出市場預(yù)期。通常來說，他們通過股利分紅和股票回購等方式來獎勵投資者；而在金融方面，可以通過償還銀行債務(wù)或通過轉(zhuǎn)換為成本較低的金融工具來降低杠桿率。

業(yè)績表現(xiàn)最好的是International Seaways（NYSE：INSW），該公司公布的一季度收益為每股2.92美元，遠高于分析師普遍認為的每股2.40美元左右。

投行Jefferies分析師Omar Nokta對該公司股票的評級為“買入”，在高盈利支撐下，股價飆升至每股61美元以上，他在最新報告中寫道：“Seaways公布的第一季度業(yè)績遠超預(yù)期，并宣布本季度股息為每股1.75美元。該公司在各個方面都很活躍，專注于整合債務(wù)、敲定新的租船合同、增加新造船數(shù)量、購買船齡較小的二手船、出售舊船，同時降低負債率并回報股東。”

Seaways在描述其第一季度業(yè)績時指出，VLCC和蘇伊士型油輪的即期等價期租租金（TCE）為每天44700美元，阿芙拉型油輪為每天40900美元，LR1型油輪為每天66300美元，MR型油輪為每天38000美元。

展望第二季度業(yè)績，截至目前，Seaways的VLCC船隊超過60%的可用天數(shù)已被即期業(yè)務(wù)預(yù)訂，平均租金每天50800美元。其他船型的TCE將等同或超過第一季度水平。

Jefferies認為Seaways的目標股價是每股66美元；另一家投行BTIG分析師Greg Lewis則將股價目標定為70美元。俄烏沖突升級前，其股價約為19美元。

在成品油輪板塊，Torm（Nasdaq：TRMD）股價已升至36美元左右，Evercore ISI分析師Jon Chappell認為其目標價格為45美元，并將其評級為“表現(xiàn)優(yōu)異”，主要歸因于第二季度迄今的即期運價遠高出預(yù)期。

Torm在2023年和2024年大規(guī)模置換老舊船舶，并在強勁的即期費率下保持高運營杠桿，同時繼續(xù)加強其資產(chǎn)負債表，并最大限度地提高股東的資本回報。

成品油輪巨頭Scorpio Tankers（NYSE：STNG）的股價在周中升至新高，達到每股75美元，而在這輪牛市開始時僅為14美元，分析師預(yù)計其季度收益約為每股3.70美元，市值已接近40億美元。