國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)INTERCARGO的年度傷亡數(shù)據(jù)顯示，干散貨運(yùn)輸船的安全表現(xiàn)正在持續(xù)改進(jìn)。

近年來(lái)，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，散貨船隊(duì)規(guī)模也大幅擴(kuò)張。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2014年到2023年，船舶數(shù)量增長(zhǎng)了20%，達(dá)12200艘。這一龐大船隊(duì)如今占全球總噸位40%以上，承載著全球約55%的運(yùn)輸任務(wù)。值得注意的是，盡管船隊(duì)規(guī)模在持續(xù)增長(zhǎng)，船舶損失率卻呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。

報(bào)告指出，仍存在一些令人擔(dān)憂的領(lǐng)域，包括貨物液化或其他與濕度相關(guān)的事故，這些對(duì)生命構(gòu)成最大威脅，過(guò)去10年中，有55人喪生，占死亡總數(shù)的61.8%。擱淺仍然是船舶損失的最大原因。報(bào)告稱(chēng)，提高各方的安全意識(shí)，特別是利益相關(guān)者應(yīng)向船員提供正確的貨物特性詳細(xì)信息，仍然是進(jìn)一步減少傷亡的優(yōu)先事項(xiàng)。

國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)INTERCARGO主席Dimitris Fafalios表示：“散貨船的安全始終是我們不容忽視的重點(diǎn)。自上世紀(jì)80年代那段充滿悲劇性損失的時(shí)代起，我們一直在努力改善。如今，行業(yè)安全性能已穩(wěn)步上升，這主要得益于INTERCARGO與其他行業(yè)利益相關(guān)者的共同努力。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)充分展示了這一顯著成就，特別是在散貨船數(shù)量顯著增加的背景下，這更加值得肯定。”