5月4日下午，揚子江船業(yè)集團(tuán)揚子鑫福造船為船東地中海航運（MSC）建造的第六艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC SAN FRANCISCO”輪解纜離開船廠碼頭，交付投入運營。

該船于2024年3月初開工建造，8月下旬進(jìn)塢搭載，12月底出塢，2025年4月21日圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

4月25日，揚子江船業(yè)集團(tuán)與地中海航運共同為新船舉行了命名祈福儀式。命名人高麗麗女士，地中海航運駐揚子鑫福現(xiàn)場辦經(jīng)理羊海濤先生，揚子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼揚子鑫福造船總經(jīng)理楊雪彥先生、揚子鑫福造船副總經(jīng)理劉銀君先生，DNV船級社江陰站靖江部門經(jīng)理莊華平先生，以及船東監(jiān)造組、船檢、船廠、船員相關(guān)人員代表及嘉賓出席了儀式。

命名人高麗麗女士將新船命名為“MSC SAN FRANCISCO”輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛，并與船長共同在新船畫框上署名留念，祝福隨船船員航行平安，為船東帶來榮譽(yù)和財富。

4月30日，地中海航運駐揚子鑫�，F(xiàn)場辦經(jīng)理羊海濤先生，揚子江船業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理兼揚子鑫福造船總經(jīng)理楊雪彥先生分別代表雙方簽署交船文件。

據(jù)了解，地中海航運LNG雙燃料16000TEU集裝箱船系列船總計12艘，船型總長約366米，兩柱間長355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤滑、舵球和扭曲翼等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，可進(jìn)一步有效降低油耗。

該型船將是繼LNG雙燃料7000TEU集裝箱船后，揚子江船業(yè)集團(tuán)建造的又一型搭載9Ni鋼材質(zhì)B型LNG燃料艙的大型集裝箱船，燃料艙容量超13000立方米。

此外，近期交付的第四艘至第六艘與系列前三艘不同，搭載了導(dǎo)風(fēng)罩裝置，此舉可以有效降低船舶行駛時的風(fēng)阻，通過減少燃料消耗從而達(dá)到減少碳排放，有助于進(jìn)一步實現(xiàn)船舶運營綠色、高效化。