近日，江南造船為山東海洋集團(tuán)所屬山東海洋能源建造第五艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）“Pacific Ineos Hofsa”號（H2647）圓滿完成了歷時(shí)6天的試航任務(wù)，為交付運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該船舶于2024年4月開工建造，建造期間山東海洋能源駐廠監(jiān)造團(tuán)隊(duì)與船廠保持密切溝通配合，嚴(yán)格把控建造流程、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，積極調(diào)配人力、設(shè)備、物料等生產(chǎn)資源，有效縮短了平臺階段、碼頭階段等環(huán)節(jié)的船舶建造周期。

此次試航高效完成了操縱試驗(yàn)、錨泊載荷測試、各系統(tǒng)調(diào)試及報(bào)警點(diǎn)測試、主機(jī)工況運(yùn)行及數(shù)據(jù)監(jiān)測等核心項(xiàng)目的驗(yàn)證，確保船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)國際一流標(biāo)準(zhǔn)。該船交付后，將為英力士集團(tuán)提供乙烷運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步提升山東海洋能源客戶服務(wù)能力與國際市場競爭力。

據(jù)了解，“Pacific Ineos Hofsa”號采用江南造船廠原創(chuàng)性自主研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrilliancE），船舶設(shè)計(jì)總長230米、型寬36.6米、型深22.5米，艙容98,000立方米。配備可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)，作為采用綠色替代能源的低碳船型，滿足船舶能效指標(biāo)（EEDI）第四階段要求，能夠減少99%的硫化物排放和18%的碳氧化物排放，在滿足最嚴(yán)格排放要求的同時(shí)保持最佳的經(jīng)濟(jì)性。