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海洋衛(wèi)士壓載水

毀損海纜被正式判刑!大陸船長認(rèn)罪:不是故意的

2025-06-14 20:06:12
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

涉嫌拖斷臺(tái)澎第3海纜,多哥籍貨船“宏泰58”號(hào)的中國大陸籍船長近日被判處有期徒刑三年,成為臺(tái)灣地區(qū)首起因破壞海底通信電纜而獲刑的刑事案件。

6月12日,臺(tái)南地方法院做出宣判,判決“宏泰58”號(hào)王姓船長違反《電信管理法》第72條第1項(xiàng)毀壞纜線罪,處有期徒刑3年。判決指出,“宏泰58”號(hào)船長有故意破壞海纜的意圖,由于船上電子海圖標(biāo)注海纜位置,此區(qū)域也公告為禁錨警戒區(qū),船長“理應(yīng)對行駛海域環(huán)境有所掌握”,但仍恣意下錨,“放任貨船以未定錨狀態(tài)在該區(qū)域徘徊”致使電纜斷裂,造成嚴(yán)重影響。

臺(tái)南地方法院說明稱,臺(tái)南市北門區(qū)外海5海里處海底設(shè)有臺(tái)灣中華電信負(fù)責(zé)維護(hù)管理的臺(tái)澎第3海纜,事件導(dǎo)致臺(tái)灣中華電信損失維修費(fèi)用超過新臺(tái)幣1700萬元(約合人民幣411.75萬元)、船務(wù)代理費(fèi)超新臺(tái)幣180萬元(約合人民幣43.60萬元)。

這起事件發(fā)生在今年2月25日,臺(tái)“海巡署”發(fā)現(xiàn)“宏泰58”號(hào)在臺(tái)灣南部海域違規(guī)下錨并滯留多日,將其驅(qū)離,僅16分鐘后連接臺(tái)灣本島與澎湖外島的臺(tái)澎第3海纜即通報(bào)斷裂。由于當(dāng)時(shí)事發(fā)海域附近并無其他船只出沒,臺(tái)“海巡署”隨即扣留“宏泰58”號(hào)與船上人員,并移送檢調(diào)單位調(diào)查。

“宏泰58”號(hào)掛多哥船旗,船舶公司登記在馬紹爾群島,船上包含船長在內(nèi)8名船員均為中國大陸籍。事件發(fā)生后,國臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮2月底在例行記者會(huì)上稱:“全球每年約發(fā)生百余起海底光纜損壞事件,是常見海上事故。民進(jìn)黨當(dāng)局在基本事實(shí)、事故責(zé)任尚未厘清的情況下,刻意渲染,企圖政治操弄,不得人心。”

今年4月,臺(tái)南地檢署對“宏泰58”號(hào)船長提起公訴。檢方指出,“宏泰58”號(hào)駛抵警戒區(qū)后,于2月22日晚上9時(shí)30分至25日凌晨3時(shí)間,指示秦姓、張姓船員將6節(jié)錨鏈(約160米長)及錨爪釋放下水,但錨爪未確實(shí)固定于海床上,任由貨船在海面上以Z字型徘徊,有勾斷海纜的“主觀犯意”。其余7名船員則是聽命于船長,嫌疑不足不獲起訴被釋放。

臺(tái)“海巡署”也書面回覆法院稱,正常下錨時(shí)船舶應(yīng)以錨為圓心移動(dòng),“宏泰58”號(hào)卻是流錨一路拖行,有造成船舶碰撞的風(fēng)險(xiǎn),不合常理。另外,該船在臺(tái)南外海滯留近54小時(shí),期間對海巡7次廣播均未回應(yīng),附近其他船舶能正常通訊的情況下,此舉相當(dāng)可疑。

“宏泰58”號(hào)船長此前在準(zhǔn)備庭和訊問時(shí)均否認(rèn)毀損海纜,庭審當(dāng)天則改口并提交認(rèn)罪書,稱“海纜可能是我弄斷的”。王姓船長未委任律師,他向法庭表示,當(dāng)時(shí)船舶經(jīng)臺(tái)南外海,因?yàn)轱L(fēng)浪過大難以航行,才指示船員下錨。他不知道該區(qū)域?yàn)榻絽^(qū)、有海底電纜經(jīng)過,并稱其行為并非故意。

他表示,“毀損海纜”對其沒有好處,“海巡署”登檢時(shí)其正在睡覺,若有犯意,“就會(huì)早點(diǎn)起來離開”、關(guān)掉船舶自動(dòng)追蹤系統(tǒng),而非留在當(dāng)?shù)。臺(tái)南地方法院則認(rèn)定船長的答辯難以采信。

針對這一判決結(jié)果,6月13日晚間國臺(tái)辦發(fā)言人朱鳳蓮強(qiáng)調(diào):“我們對民進(jìn)黨當(dāng)局操弄司法打壓大陸籍船長表示堅(jiān)決反對,要求民進(jìn)黨當(dāng)局停止藉意外事故進(jìn)行政治操弄,保障當(dāng)事人各項(xiàng)合法權(quán)益。”

對于此案,稍早朱鳳蓮曾在4月16日的新聞發(fā)布會(huì)上提到,據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,今年曾發(fā)生1次由臺(tái)灣漁船造成的海纜斷裂事故,還有3次非人為因素的自然斷裂。民進(jìn)黨當(dāng)局針對“宏泰”貨輪不斷進(jìn)行炒作,未經(jīng)調(diào)查就指責(zé)該船只割斷海纜,完全是“先定罪、后調(diào)查”。臺(tái)司法部門已淪為民進(jìn)黨當(dāng)局“抗中”的政治工具,毫無信譽(yù)可言。

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