據(jù)路透社消息，多家航運(yùn)追蹤平臺(tái)與市場(chǎng)消息人士披露，近日超過六艘原本發(fā)往中國(guó)的美國(guó)產(chǎn)乙烷運(yùn)輸船集體滯留在美國(guó)墨西哥灣沿岸海域，原因是美國(guó)政府要求出口企業(yè)對(duì)對(duì)華乙烷貿(mào)易申請(qǐng)?jiān)S可證，導(dǎo)致發(fā)運(yùn)計(jì)劃被迫中斷。

目前，美國(guó)約一半的乙烷出口流向中國(guó)。由于出口受阻，乙烷市場(chǎng)短期內(nèi)面臨供應(yīng)過剩壓力，價(jià)格應(yīng)聲下跌，業(yè)內(nèi)擔(dān)憂相關(guān)生產(chǎn)商將面臨利潤(rùn)縮水風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，Energy Transfer和Enterprise Products Partners兩大美國(guó)乙烷出口商近期均收到來自美國(guó)商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）的正式通知，要求其針對(duì)所有對(duì)華乙烷運(yùn)輸提交出口許可申請(qǐng)。文件中指出，對(duì)華出口乙烷可能存在“軍事用途風(fēng)險(xiǎn)”，須接受額外審查。

▲“STL Qianjiang”輪近一周軌跡，圖源：船視寶

其中，懸掛利比里亞船旗的“STL Qianjiang”輪原計(jì)劃為中國(guó)衛(wèi)星化學(xué)運(yùn)送乙烷貨物，已于Energy Transfer位于Nederland的碼頭完成裝貨，但目前停泊在墨西哥灣海域。除該船外，至少還有三艘原定于6月初裝貨的乙烷運(yùn)輸船滯留在得克薩斯州休斯頓與Port Arthur附近海域，另有三艘運(yùn)輸船則在更南方海域漂航觀望。

此外，由英國(guó)石化巨頭Ineos運(yùn)營(yíng)的超大型乙烷運(yùn)輸船“Pacific Ineos Grenadier”輪也在突變中調(diào)轉(zhuǎn)航向。該輪在Enterprise位于Morgan’s Point的碼頭完成裝貨后，原計(jì)劃駛往中國(guó)，但目前已返回休斯頓港并靠泊在Enterprise旗下碼頭，尚未卸貨。

▲“Pacific Ineos Grenadier”輪近一周軌跡，圖源：船視寶

Enterprise方面表示，公司在5月底已收到政府通知，并于6月5日接獲三批擬出口至中國(guó)、總計(jì)約220萬(wàn)桶乙烷貨物的緊急申請(qǐng)被拒的正式函件。根據(jù)流程，企業(yè)有20天時(shí)間提交申訴，如在45天內(nèi)未收到進(jìn)一步通知，該決定將自動(dòng)生效。Enterprise和Ineos均未就事件公開發(fā)表評(píng)論。

“當(dāng)前這些運(yùn)輸船處于漂泊狀態(tài)，難以開展裝卸作業(yè)，只能在海上停留或調(diào)整航向等待形勢(shì)明朗。”一位航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人士表示。他指出，目前美中之間正在進(jìn)行相關(guān)高層溝通，市場(chǎng)正觀望是否會(huì)有政策松動(dòng)。

根據(jù)美國(guó)能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)，2024年美國(guó)乙烷日產(chǎn)量已升至280萬(wàn)桶，預(yù)計(jì)2025年將增至310萬(wàn)桶，其中大部分增量預(yù)計(jì)將通過出口消化。去年美國(guó)乙烷出口總量達(dá)49.2萬(wàn)桶/日，其中對(duì)中國(guó)出口占比接近46%。

能源咨詢機(jī)構(gòu)ADI Analytics創(chuàng)始人Uday Turaga指出：“這些貨物目前已屬于‘受困貨’，估計(jì)需要以折扣價(jià)處理。中國(guó)是目前唯一能消化美國(guó)大量乙烷出口的市場(chǎng)，若失去這一市場(chǎng)，短期內(nèi)沒有有效替代。”

目前尚不清楚此次許可審批是否為長(zhǎng)期性措施，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這可能為美國(guó)對(duì)華能源化工出口帶來不確定性風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)方面是否會(huì)采取應(yīng)對(duì)措施，或?qū)で蠖嘣�原料替代，也成為市�?chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。