近日，長(zhǎng)宏國(guó)際宣布與某知名船東正式簽訂6+2艘115000噸LR2型成品油船建造合同。長(zhǎng)宏國(guó)際在現(xiàn)有設(shè)施條件下，充分挖掘產(chǎn)能和提升生產(chǎn)效率，通過(guò)早交船、交好船的理念進(jìn)一步鞏固了其在LR2型油船建造市場(chǎng)地位。

長(zhǎng)宏國(guó)際沒(méi)有透露船東和船價(jià)等具體信息，但據(jù)外媒消息這批新船造價(jià)約為每艘6600-6700萬(wàn)美元，備選訂單全部確認(rèn)生效后交易總金額將達(dá)到5.36億美元（約合人民幣38.62億元），新船預(yù)計(jì)將在2026年至2028年間陸續(xù)交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價(jià)格約為7550萬(wàn)美元，與去年同期的7600萬(wàn)美元相比略有回落。

此次簽約的LR2/阿芙拉型油船由長(zhǎng)宏國(guó)際聯(lián)合中集船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院（CIMC ORIC）共同研發(fā)，符合最新國(guó)際規(guī)范與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。該船型總長(zhǎng)249.9米，型寬44米，型深21.5米，結(jié)構(gòu)吃水15.2米，最大載重噸達(dá)115000噸，兼具高效運(yùn)營(yíng)與低碳環(huán)保特性。

作為當(dāng)前市場(chǎng)最新一代LR2型油船，該船型采用直球艏設(shè)計(jì)，優(yōu)化了不同吃水狀態(tài)下的航行性能，有效降低綜合油耗與碳排放，并獲評(píng)優(yōu)異碳排等級(jí)。此外，該船配備最新6G60ME主機(jī)，并采用大直徑螺旋槳、消渦鰭及節(jié)能導(dǎo)管等高效推進(jìn)系統(tǒng)，使推進(jìn)效率顯著提升。相比同類船型，在相同航速下，其主機(jī)持續(xù)功率（NCR）降低10%，能效指數(shù)（EEDI）滿足第三階段最高標(biāo)準(zhǔn)，充分契合全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

此次訂單的順利承接，不僅彰顯了長(zhǎng)宏國(guó)際在油船建造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為全球船東提供了更具競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)保船型選擇，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，長(zhǎng)宏國(guó)際由新長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)公司于2009年在舟山群島新區(qū)投資建設(shè)，中集集團(tuán)旗下中集鑫德租賃投資于2018年正式入股長(zhǎng)宏國(guó)際。目前，長(zhǎng)宏國(guó)際在舟山市定海區(qū)、普陀區(qū)、岱山縣設(shè)立三大船舶造修產(chǎn)業(yè)基地，分別為舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司（總部）、舟山普陀長(zhǎng)宏船舶修造有限公司和舟山中集長(zhǎng)宏船舶修造有限公司，是集造船、修船、拆船和金屬資源利用為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈大型船舶工業(yè)企業(yè)。三大基地總投資超100億元人民幣，占地面積超650余萬(wàn)平方米，總岸線長(zhǎng)20000余米，年造船能力超500萬(wàn)載重噸，年修船能力500艘以上。

長(zhǎng)宏國(guó)際在2023年6月首次進(jìn)軍LR2型油船建造市場(chǎng)，與新加坡船東、歐洲船東分別簽署了2艘及4+4艘11.5萬(wàn)噸LR2型油船建造合同�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長(zhǎng)宏國(guó)際LR2/阿芙拉型油船手持訂單量已經(jīng)達(dá)到了27艘，僅次于山船重工（33艘）排名全球第二位。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前長(zhǎng)宏國(guó)際手持訂單共計(jì)81艘1081萬(wàn)載重噸，其中集裝箱船45艘、油船36艘，交船期排至2029年。