5月5日，美國航運公司美森（Matson）公布了2025年第一季度財報，業(yè)績增長符合市場預(yù)期，但首席執(zhí)行官Matthew Cox警告稱，下一個財報周期可能面臨業(yè)績下滑的風險。

具體來看，這家同時經(jīng)營瓊斯法案航線和跨太平洋國際航線的航運企業(yè)，在2025年前三個月錄得凈利潤7,230萬美元，合每股攤薄收益2.18美元，較去年同期的3,610萬美元（合每股1.04美元）幾近翻倍。同期營收亦同比增長8.3%，達到7.82億美元，整體表現(xiàn)“基本符合市場預(yù)期”。

在各條航線上，美森表現(xiàn)分化：中國航線延續(xù)了去年第四季度高運價的慣性，成為主要利潤貢獻者；夏威夷與阿拉斯加航線的集裝箱量同比上升，關(guān)島則受零售與食品需求疲軟拖累，運輸量同比下滑超過14%。

在物流板塊，受貨代及運輸代理業(yè)務(wù)拖累，整體運營利潤同比略有下滑，部分由供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的增長所抵消。

不過，這份財報所覆蓋的時間截止至3月底，還未反映隨后爆發(fā)的中美關(guān)稅戰(zhàn)對中美航線運輸量的沖擊。

美森指出，四月起太平洋航線出現(xiàn)需求斷崖式下滑，集裝箱運輸量同比驟降約30%。

Cox表示，關(guān)于關(guān)稅、全球貿(mào)易、監(jiān)管環(huán)境、美國經(jīng)濟和地緣政治等方面，短期前景充滿不確定性，“鑒于4月份跨太平洋市場需求明顯下滑，加之我們對集裝箱需求的可預(yù)見性有限，預(yù)計2025年第二季度遠洋運輸業(yè)務(wù)的營業(yè)收入將顯著低于2024年第二季度的水平。全年來看，我們預(yù)計遠洋運輸業(yè)務(wù)的營業(yè)收入將低于去年同期的水平。盈利下降的具體數(shù)額將取決于上述全球貿(mào)易和宏觀經(jīng)濟不確定性的影響和時機。”

盡管面臨當前種種不確定性，Cox仍表示公司對長期發(fā)展前景保持信心。他強調(diào)，這得益于公司業(yè)務(wù)與現(xiàn)金流的多元化戰(zhàn)略、專注于利基市場并深度融入客戶供應(yīng)鏈體系，以及穩(wěn)健的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)。