航運界網(wǎng)消息，10月28日，挪威航運公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA （以下簡稱“KCC”或該公司）發(fā)布2025年三季度業(yè)績。在經(jīng)歷了上半年的疲軟之后，三季度混裝船隊TCE和盈利能力顯著改善。

具體而言，三季度，KCC混裝船隊實現(xiàn)凈收入4049.2萬美元，環(huán)比增長18.8%，同比減少17.0%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2404.5萬美元，環(huán)比增長32.9%，同比減少26.1%；凈利潤為1202.5萬美元，環(huán)比增長78.9%，同比減少44.6%。

2025年三季度，CABU混裝船隊日平均TCE達到30062美元，CLEANBU混裝船隊日平均TCE達到27740美元。

2025年前三季度，KCC混裝船隊實現(xiàn)凈收入1.0億美元，同比減少31.7%；EBITDA達到5717.5萬美元，同比減少46.2%；凈利潤為2305.2萬美元，同比減少68.3%。

2025年前三季度，KCC船隊日均TCE約25310美元。其中CABU混裝船隊日平均TCE達到26355美元，CLEANBU混裝船隊日平均TCE達到24299美元。

KCC首席執(zhí)行官Engebret Dahm表示，“在經(jīng)歷了相對疲軟的上半年之后，第三季度CABU和CLEANBU船隊的收益和盈利能力都有了顯著改善。2025年第四季度和2026年的前景仍然樂觀，這得益于更強勁的市場、CLEANBU新客戶的加入，以及明年合同續(xù)簽的良好前景。”

KCC指出，與二季度相比，CABU船隊和CLEANBU船隊日均TCE分別增長了約3700美元和4900美元。

KCC表示，CABU船隊TEC的提高主要是燒堿運輸市場的強勁，以及貨運量的增加。與此同時，成品油輪市場的堅挺，以及穩(wěn)健的干散貨市場和更高效的交易也做出了積極的貢獻。CLEANBU船隊TCE的提高主要是得益于更強勁的成品油輪市場。

KCC預計CABU船隊將在2025年第四季度保持穩(wěn)定，TCE約為30000-31000美元/天；CLEANBU船隊TCE約為27000-29000美元/天。

截至目前，KCC混裝船隊由8艘CABU和8艘CLEANBU組成。CABU混裝船是指主要運輸燒堿溶液和干散貨的混裝運輸船，72500-80500載重噸。而CLEANBU混裝船，82500載重噸，通俗地說，她們既是LR1型油輪，也是卡爾薩姆型干散貨船。

此外，KCC在揚子江船業(yè)訂造了3艘CABU III型混裝船，首制船9月30日順利下水，預計于2026年2月交付，另外2艘姊妹船預計2026年3月和7月交付。

KCC首席執(zhí)行官Engebret Dahm表示，“目前新造船價格仍高于KCC在2023年簽訂的CABU III型混裝船價格，因此KCC肯定不會下單訂造新船。”

他指出，KCC計劃在強勁的油輪市場條件和高昂的新造船價格下，繼續(xù)讓2艘2001年建造的CABU混裝船“Barcarena”和“Banastar”輪營運。

他表示，“希望2026年新造船市場會走弱，然后，KCC將評估各種可能性。”