在剛剛過去的2023年，盡管集運市場面臨逆風，但船公司卻并未停下擴張腳步。新晉“船老大”地中海航運一馬當先接收40艘新建超大型集裝箱船，凈增運力超100萬TEU。...
2024-01-04 19:03:26
2023年航運業(yè)脫碳轉型按下“加速鍵”，甲醇燃料船舶訂單迅速增長，與LNG燃料“平分秋色”。中國造船業(yè)也在這一年實現了“彎道超車”，在連續(xù)三年蟬聯全球接單冠軍寶座的同時，替代燃料船舶接單量同樣超過了韓國，訂單質量數量均躍居第一。...
2024-01-04 16:45:38
作為通過蘇伊士運河的必經之路，紅海在全球海運航線中發(fā)揮重要作用。每年通過蘇伊士運河的貨量約占全球海運貿易總量的 10%左右。...
2024-01-04 16:44:17
抓住全球造船業(yè)新一輪周期上行機遇，中國造船業(yè)正加速由造船大國向造船強國邁進，從以散貨船為主發(fā)展為更加多樣化的產品結構，接單量、完工量和手持訂單量三大指標均超過了日韓總和，更在高附加值船舶領域實現“彎道超車”。...
2024-01-14 18:15:00
接單量逆勢增長17%、市占率近60%——在2023年的訂單爭奪戰(zhàn)中，中國船企以絕對領先優(yōu)勢倍殺韓國，連續(xù)三年蟬聯全球接單冠軍。...
2024-01-02 06:51:00
韓國三星重工宣布停止10艘LNG船建造，中國、日本和法國股東暫停參與，原本計劃在明年一季度供應首批貨物的目標似乎也將進一步推遲。在遭到美國制裁后，俄羅斯寄予厚望的北極Arctic LNG 2項目迎來了“寒冬”。...
2023-12-27 09:48:41
紅海危機造成超150艘集裝箱船上千億美元貨物被迫改道，集運運價飆漲至1萬美元以上。據外媒報道，截止12月21日已經有至少158艘集裝箱船為躲避也門胡塞武裝襲擊而從紅海改道并繞行非洲好望角，這些船舶運載著超過210萬個集裝箱，以每箱貨物價格約5萬美元推算，所有滯留貨物總價...
2023-12-26 09:43:46
新造船市場繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。1-11月，世界新造船成交量突破4000萬CGT，交付量連創(chuàng)新高，年度突破3000萬CGT，手持訂單同比增長16 6%。...
2023-12-20 08:40:12
“四季度以來，我的一些會議發(fā)言就圍繞不確定性管理和綠色轉型發(fā)展展開。當前航運市場處于各種事件擾亂的中心，其中區(qū)域性沖突加劇，新的貿易路線出現等等。我們認為未來市場的波動性會進一步加劇，而對于行業(yè)參與者來說，如何在不確定性中尋找機會將成為重要課題。”...
2023-12-19 16:47:46
