當(dāng)前，韓國(guó)三大造船企業(yè)生產(chǎn)正加快提速，平均開工率（實(shí)際工時(shí) 計(jì)劃最大工時(shí)）穩(wěn)步攀升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)造船海洋旗下船廠開工率近年來持續(xù)提升，2021-2023年，蔚山造船廠開工率分別為63 5%、65 7%和81 3%；現(xiàn)代尾浦的開工率分別為75 3%、88 4%和93 8%...
2024-04-10
近日，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國(guó)造船與海洋工程（KSOE）與一家未披露具體信息的船東簽署了一份兩艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單，訂單總價(jià)值6749億韓元（約合5 19億美元）。根據(jù)公司文件，兩艘船舶將由KSOE子公司現(xiàn)代三湖重工（HSHI）負(fù)責(zé)建造。計(jì)劃2027年3月底前交付。...
2023-03-30
1月22日，韓國(guó)媒體《先驅(qū)經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，在原材料價(jià)格上漲和中國(guó)企業(yè)的低價(jià)攻勢(shì)下，“韓國(guó)造船”新年訂單喜訊接連不斷。特別是，韓國(guó)造船海洋繼今年在全世界最先獲得液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂單后，預(yù)計(jì)在希臘也會(huì)馬上接到大型訂單，從而開始一帆風(fēng)順。LNG運(yùn)輸船是典型的...
2023-01-23
韓國(guó)大型船廠度過了艱難的2014年，現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船這3家船廠中，只有大宇造船達(dá)成了2014年的接單目標(biāo)，其他兩家均未完成年度接單目標(biāo)。...
2015-01-08
韓國(guó)三大船企——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋預(yù)計(jì)，明年高端船舶市場(chǎng)需求將逐漸改善。...
2014-12-31
現(xiàn)代重工首席執(zhí)行官兼韓國(guó)海工與造船協(xié)會(huì)主席Kim Oi-hyun建議，政府的支持重點(diǎn)應(yīng)是提高韓國(guó)造船企業(yè)在造船技術(shù)和高附加值船方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而提高海工配套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率應(yīng)成為目前重點(diǎn)。...
2014-11-05
相比中日造船業(yè)，韓國(guó)造船業(yè)打的是“前沿”和“高端”的招牌，主攻海工、氣體運(yùn)輸船和大型集裝箱船等船型。但是，隨著近幾年日本造船企業(yè)在氣體運(yùn)輸船技術(shù)上的超越和中國(guó)造船企業(yè)在大型集裝箱船建造技術(shù)上的進(jìn)步，韓國(guó)造船企業(yè)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)被逐漸削弱。...
2014-11-05
后國(guó)際金融危機(jī)時(shí)代，韓國(guó)造船企業(yè)為了拉開與中國(guó)的距離，押寶于海工裝備市場(chǎng)，為其丟失造船世界第一寶座挖了個(gè)大大的“陷阱”。...
2014-11-05
韓國(guó)主要造船企業(yè)在今年早期預(yù)計(jì)獲得比去年更多的海工裝備訂單，在此基礎(chǔ)上韓國(guó)造船巨頭各自提出了2014年的年度接單目標(biāo)。然而，他們估計(jì)錯(cuò)誤，也沒法完成今年的年度接單目標(biāo)，尤其是海工裝備業(yè)。...
2014-10-21
韓國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)造船巨頭的新船訂單量近期有所下滑，而2014年期間，已經(jīng)蒸發(fā)了15萬億韓元（約144億美元）市值。...
2014-09-26
