現(xiàn)代重工首席執(zhí)行官兼韓國海工與造船協(xié)會(huì)主席Kim Oi-hyun建議，政府的支持重點(diǎn)應(yīng)是提高韓國造船企業(yè)在造船技術(shù)和高附加值船方面的核心競爭力，而提高海工配套設(shè)備國產(chǎn)化率應(yīng)成為目前重點(diǎn)。

新加坡德魯里海事服務(wù)（亞洲）有限公司高級(jí)分析員向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，一般造船國的政策性銀行都會(huì)不遺余力地支持本國造船業(yè)。造船業(yè)是韓國的支柱產(chǎn)業(yè)，韓國銀行和金融機(jī)構(gòu)當(dāng)然不例外地會(huì)幫助韓國的造船業(yè)。

銀行成立多只基金

在韓國金融機(jī)構(gòu)中，給予造船和航運(yùn)企業(yè)更多支持的主要有韓國進(jìn)出口銀行和韓國開發(fā)銀行（KDB）。

去年7月，韓國進(jìn)出口銀行成立兩個(gè)新部門，專門負(fù)責(zé)為造船和航運(yùn)企業(yè)提供融資方案，該銀行承諾每年將提供30億美元船舶直接貸款。

今年7月，韓國進(jìn)出口銀行表示將創(chuàng)立一只總額達(dá)1萬億韓元的“環(huán)保船舶基金”，用于購買船舶再出租給航運(yùn)企業(yè)，以支持韓國造船和航運(yùn)企業(yè)。其中，25%的資金由韓國進(jìn)出口銀行投入；75%資金將從養(yǎng)老基金、保險(xiǎn)企業(yè)等機(jī)構(gòu)投資者處籌集，一定期限后，銀行可通過出售二手船舶收回部分投資。除此，韓國進(jìn)出口銀行還將提供擔(dān)保，讓航運(yùn)企業(yè)能夠放心接單不必?fù)?dān)憂風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，該計(jì)劃有望于11月份實(shí)施。此舉將利好韓國造船和航運(yùn)企業(yè)。

與此同時(shí)，10月份，KDB宣布將為韓國中小造船和航運(yùn)企業(yè)提供10億美元支持，并于年內(nèi)成立KDB海洋增值基金。

該基金將用于專門支持新造船訂單和二手船舶購買，以幫助韓國海事企業(yè)提高競爭力。

KDB一官員透露，細(xì)節(jié)有望與韓國金融服務(wù)協(xié)會(huì)協(xié)商后再行公布，該基金將通過韓國海事金融中心對(duì)外執(zhí)行。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該基金其實(shí)由KDB與韓國海事金融公司共同出資成立（見表）。

海事金融中心發(fā)力

韓國進(jìn)出口銀行不僅主動(dòng)解囊相助，還發(fā)動(dòng)其他金融機(jī)構(gòu)共同合力支持韓國造船和航運(yùn)企業(yè)。

9月份，釜山國際金融中心于釜山市發(fā)起成立韓國海事金融中心，該中心由韓國進(jìn)出口銀行、韓國貿(mào)易保險(xiǎn)公司、KDB三家船舶融資機(jī)構(gòu)組成，將負(fù)責(zé)韓國造船、海洋裝置、航運(yùn)、海洋配件等綜合海洋金融項(xiàng)目，扶助對(duì)象為韓國中小造船和航運(yùn)企業(yè)，以及與船舶融資相關(guān)的研究企業(yè)。

韓國海事金融中心成立后，KDB和韓國進(jìn)出口銀行還計(jì)劃于12月份共同成立“船舶擔(dān)保機(jī)構(gòu)”，起步資金為5500億韓元，目的為韓國陷入資金困境的造船和航運(yùn)企業(yè)提供資金擔(dān)保。

韓國海事金融中心成立一個(gè)月后即開始實(shí)際行動(dòng)。10月15日，韓國進(jìn)出口銀行表示為希臘船東Oceanbulk Container公司在現(xiàn)代重工訂造的8艘9200TEU型船提供1.7億美元的船舶出口融資。

此外，韓國貿(mào)易保險(xiǎn)公司也表示將提供1.7億美元船舶融資。

與此同時(shí)，KDB和韓國進(jìn)出口銀行參股的其他金融機(jī)構(gòu)，如韓國海事金融公司和韓國船舶融資公司也將陸續(xù)遷往釜山，助力韓國海事金融中心的發(fā)展，力求把釜山市打造成海事金融中心。

10月份，Scorpio Bulkers宣布獲得4.11億美元的聯(lián)合貸款融資，由DNB Capital、韓國進(jìn)出口銀行、韓國貿(mào)易保險(xiǎn)公司以及韓國和國際養(yǎng)老基金金融機(jī)構(gòu)共同提供。

該筆貸款將為Scorpio Bulkers 12艘好望角型散貨船提供60%的造船款，受益的造船企業(yè)為韓國城東造船廠。

該筆貸款期限為6年，將從最后一艘新造船交付后生效，但不遲于2022年6月還清。