銀行：陷得太深 急欲撤資

韓國進(jìn)出口銀行和韓國產(chǎn)業(yè)銀行涉足造船企業(yè)太深恐將引發(fā)銀行危機(jī)。為此，韓國政府建議其3~5年內(nèi)出售在韓國各造船企業(yè)的所有股份。

韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）和韓國進(jìn)出口銀行涉足造船業(yè)，在股權(quán)上均獲得“老大”身份——KDB持大宇造船31.5%股份，持STX造船48.14%股份；韓國進(jìn)出口銀行持城東造船51.4%股份，持Daesun Shipbuilding 67.27%股份。分析人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，韓國的銀行絕大多數(shù)屬于商業(yè)銀行，其投資大多為逐利，不像中國的政策性銀行——中國進(jìn)出口銀行和國家開發(fā)銀行，只為從整體布局著想扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。商業(yè)性銀行的逐利行為，對具體的企業(yè)來說是殘酷的，卻有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

惹火燒身

8月底，韓國審計(jì)監(jiān)查院宣布擬對KDB、韓國進(jìn)出口銀行和韓國中小企業(yè)銀行三大國有銀行進(jìn)行審計(jì)，緣由為3家銀行涉及的企業(yè)重組案出現(xiàn)重大虧損，其中涉及多家韓國造船企業(yè)。

據(jù)韓國媒體報(bào)道，初步調(diào)查，受累于大宇造船及其他造船企業(yè)，截至9月底，KDB不良貸款額超過5萬億韓元。KDB表示：“KDB僅在大宇造船的損失就超過2萬億韓元。”

二季度，大宇造船錄得虧損高達(dá)3.03萬億韓元，資產(chǎn)負(fù)債率膨脹到1000%；三季度虧損達(dá)1.36萬億韓元。而KDB主席Hong Ki-Taek對大宇造船財(cái)務(wù)狀況每況愈下始終保持緘默。大宇造船因?yàn)檫^度接收海工造船訂單導(dǎo)致前三季度共虧損4.3萬億韓元，為此有人質(zhì)疑KDB的管理能力，認(rèn)為其具有不可推卸的管理責(zé)任，并懷疑其內(nèi)部涉嫌腐敗，不然，作為最大股東，不可能對大宇造船的虧損狀況渾然不知。為此，Hong Ki-Taek位置或?qū)⒉槐?mdash;—其明年4月任期即將結(jié)束，連任或?qū)⑹茏�。Hong Ki-Taek于2013年4月?lián)�任該職，任�?nèi)，KDB資本充足率從2010年的17.6%下降至去年的13.7%，低于銀行業(yè)的14.88%的平均資本充足率。

惹火燒身的不只是KDB，還有韓國進(jìn)出口銀行。截至6月底，韓國進(jìn)出口銀行不良貸款額為2.4萬億韓元，是10年前的49倍。在造船業(yè)的投資中，韓國進(jìn)出口銀行除了向大宇造船提供高達(dá)8.3萬億韓元的貸款，還是城東造船的控股股東，持股51.4%。3月份，城東造船因財(cái)務(wù)問題，到了必須重組的境地；9月份，韓國進(jìn)出口銀行與三星重工簽署接管城東造船的協(xié)議，由三星重工提供銷售、采購、生產(chǎn)和技術(shù)支持，韓國進(jìn)出口銀行負(fù)責(zé)管理城東造船的人力資源、勞動力管理和財(cái)務(wù)，管理期限在最初的4年基礎(chǔ)上再延續(xù)3年。

但是，該協(xié)議的簽署被外界認(rèn)為是“作繭自縛”。過去5年，城東造船從債權(quán)人那里共獲得注資3.7萬億韓元，但韓國進(jìn)出口銀行主席Lee Duk-hoon 10月1日表示，2019年前城東造船還需要4200億韓元，按照已簽訂的協(xié)議，韓國進(jìn)出口銀行有義務(wù)負(fù)責(zé)城東造船財(cái)務(wù)問題。

五年內(nèi)撤出股份

11月1日，韓國金融服務(wù)委員會公布強(qiáng)化韓國銀行的銀行功能計(jì)劃，計(jì)劃令包括韓國進(jìn)出口銀行、KDB和韓國中小企業(yè)銀行在內(nèi)的所有國有銀行5年內(nèi)逐步撤出在非金融企業(yè)的股份。

韓國進(jìn)出口銀行將在3年內(nèi)出售其在城東造船51.4%的股份和在Daesun Shipbuilding 67.27%的股份。

KDB自明年年初開始3年內(nèi)清空其在91家非金融領(lǐng)域所有企業(yè)的股份。在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)中，其在大宇造船31.5%的股份將在明年年初開始出售，在STX造船的48.14%股份將在5年內(nèi)出手。分析人士表示，金融機(jī)構(gòu)在企業(yè)大量持股也暴露了金融風(fēng)險(xiǎn)，韓國金融服務(wù)委員會這樣做是為了減少銀行的金融曝險(xiǎn)。

如前一篇文章所述，韓國金融服務(wù)委員會的計(jì)劃剛宣布，KDB對STX造船的“處置”就已經(jīng)有了消息。11月15日，韓國媒體報(bào)道，作為STX造船最大的股東，KDB或?qū)�為STX造船申請法院破產(chǎn)管理程序。