隨著1月份四大聯(lián)盟在亞歐航線上的正式運(yùn)營(yíng)，該航線再次受到關(guān)注�？此茻狒[，其實(shí)也帶來(lái)不少尷尬。

1月份，由馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)組成的2M在亞歐航線上正式運(yùn)營(yíng)。1月11日18340TEU型船“Munkebo Maersk”號(hào)在大連港運(yùn)營(yíng)AE1/Albatross航線，該航線目前平均周運(yùn)力為16775TEU。

此前2M公布其在東西干線上的22條航線的班期和掛靠港口，共有193艘船、掛靠77個(gè)港口，總運(yùn)力約250萬(wàn)TEU，其中亞歐航線共有11條航線。地中海航運(yùn)首席執(zhí)行官Diego Aponte介紹，2M將增加港口掛靠組合并提供更多直掛服務(wù)，計(jì)劃降低碳排放10%以上。

同樣在1月份，除了2M，G6、O3以及CKYHE同樣“重兵集結(jié)”亞歐航線，令市場(chǎng)集中度更高，也帶來(lái)運(yùn)價(jià)難以提漲、沖擊中小型班輪公司和班輪公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)難有根本性好轉(zhuǎn)等系列問題。

運(yùn)價(jià)走低局面加劇

隨著2M等四大聯(lián)盟在亞歐航線上運(yùn)營(yíng)，該航線將呈現(xiàn)白熱化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，包括新增運(yùn)力與擴(kuò)張聯(lián)盟、不穩(wěn)定運(yùn)價(jià)，以及長(zhǎng)期合同向即期合同轉(zhuǎn)變導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)等。

根據(jù)JOC的報(bào)告，去年亞歐航線上有一半貨物的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)下降，在運(yùn)價(jià)走低之際，去年四季度該航線的貨運(yùn)量進(jìn)一步走強(qiáng)。根據(jù)JOC報(bào)告的數(shù)據(jù)，去年12月初，上海港至鹿特丹港的海運(yùn)運(yùn)價(jià)為719美元/TEU，相比前一個(gè)月下降593美元/TEU，相比2013年12月的運(yùn)價(jià)同比下降27%。

運(yùn)價(jià)下降提升了貨主的運(yùn)輸積極性，卻令班輪公司苦不堪言。更煩心的是，當(dāng)前歐元區(qū)18個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)正處在衰退邊緣，歐洲央行去年12月發(fā)布的經(jīng)濟(jì)展望中，下調(diào)了對(duì)2015年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的預(yù)期。其2013年展望報(bào)告認(rèn)為，2015年經(jīng)濟(jì)增速同比有望增加1.6個(gè)百分點(diǎn)，但在去年12月發(fā)布的展望報(bào)告中，預(yù)計(jì)2015年經(jīng)濟(jì)增速同比可能只增加1.5個(gè)百分點(diǎn)。另外，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)每年同比增速仍在7%以上，但它正告別過去20多年的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速逐漸走低的狀況對(duì)在亞歐航線上奮力的班輪公司而言，也是一則消極信息。

這里，又不得不提及另一則持續(xù)熱門的話題，即油價(jià)下跌。自去年6月起，油價(jià)下挫近40%，成為不少班輪公司成本下降的主要因素，更低的油價(jià)正在促進(jìn)全球貿(mào)易量增加。但據(jù)JOC調(diào)查，不少亞歐航線上的班輪公司并沒有因油價(jià)下跌而感到興奮，因?yàn)橛蛢r(jià)下跌的同時(shí)運(yùn)價(jià)也在跌。近年亞歐航線上的貨主更傾向與班輪公司簽訂即期合同，低運(yùn)價(jià)讓班輪公司繼續(xù)背負(fù)運(yùn)營(yíng)壓力，盡管油價(jià)走低，但不少班輪公司仍然面臨無(wú)力承擔(dān)油價(jià)的狀況，所以該航線不少班輪公司將繼續(xù)低速航行。

在亞歐航線運(yùn)價(jià)一片哀嚎中，運(yùn)力將隨著萬(wàn)箱級(jí)大船的涌入而大幅提高。去年12月，載箱量為19100TEU的“中海環(huán)球”輪開啟亞歐航線首航之旅，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，在“中海環(huán)球”輪的領(lǐng)銜下，今年將有70艘1萬(wàn)TEU及以上型船舶陸續(xù)交付，其中至少60%投入亞歐航線。

除了大船陸續(xù)交付外，幾大班輪公司的聯(lián)盟也提升了亞歐航線運(yùn)力。根據(jù)Sealntel Maritime機(jī)構(gòu)分析，1月份隨著2M等四大聯(lián)盟啟動(dòng)，亞歐航線今年的貿(mào)易量有望同比提高6%。分析師表示，如果2M在亞歐航線運(yùn)輸檔期排滿，那么運(yùn)力將同比提高9.5%。