“2015全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單摘選

2016-01-05 17:17:02
來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

No.50 董立均

東方海外行政總裁

高瞻遠(yuǎn)矚，管理嚴(yán)格，實(shí)現(xiàn)盈利

東方海外是香港著名的集裝箱運(yùn)營(yíng)商，企業(yè)座右銘是“凡事親力親為”.但是，掌管東方海外母公司--東方海外國(guó)際的董氏家族行事低調(diào)。

東方海外國(guó)際董事長(zhǎng)董建成所做一切努力都是為了招回其侄子董立均回到航運(yùn)業(yè)，2006年前董立均曾在港龍航空有限公司擔(dān)任首席營(yíng)運(yùn)官。目前董立均任東方海外行政總裁，領(lǐng)導(dǎo)東方海外突破航運(yùn)業(yè)最黑暗的時(shí)期。

2015年上半年，當(dāng)其他集裝箱運(yùn)輸企業(yè)均陷入虧損漩渦時(shí)，東方海外實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約2.39億美元，同比上升32%.與之形成鮮明對(duì)比的是，由于運(yùn)費(fèi)低迷，其營(yíng)業(yè)收入從2014年上半年的32億美元下降到2015年上半年的30億美元，但卻強(qiáng)勢(shì)盈利。

隨著東方海皇與達(dá)飛輪船的合并，東方海外在其經(jīng)營(yíng)的跨太平洋航線上又多了一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過，東方海外在航線上一直施行多元化措施，2015年三季度，東方海外在亞歐航線的營(yíng)業(yè)收入同比下滑11.5%,但在跨太平洋航線的營(yíng)業(yè)收入?yún)s同比增長(zhǎng)9.5%,跨太平洋航線的營(yíng)業(yè)收入占比39%.

東方�；势煜碌拿揽傒喆诳缣窖蠛骄€上競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大，這也是達(dá)飛輪船力促與東方�；屎喜⒌脑蛑�。有了達(dá)飛輪船作為依靠，美總輪船或?qū)⒂锌赡芙档统杀�，增加運(yùn)營(yíng)效益。此外，如果美總輪船加入O3（達(dá)飛輪船、阿拉伯輪船和中海集運(yùn)），必將退出東方海外所在的G6. 如果達(dá)飛輪船加入G6,東方海外將視美總輪船為伙伴而非跨太平洋航線上的勁敵。目前，在跨太平洋航線上兩家企業(yè)已形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

東方海外雖然曾經(jīng)身處困境，但通過精心管理、嚴(yán)控成本及專注于改善業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和服務(wù)質(zhì)量，最終成功止損。2015年上半年加入超大型萬箱船隊(duì)，在三星重工訂造6艘2萬TEU型船。但這并不是讓東方海外保持中等集運(yùn)企業(yè)地位不倒的唯一原因，其強(qiáng)悍的資產(chǎn)負(fù)債表表明在擴(kuò)張時(shí)它是獵人而不是獵物。董立均雖然曾經(jīng)表示在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中必須保持在聯(lián)盟隊(duì)伍中，但自東方�；逝c達(dá)飛輪船合并后，聯(lián)盟的保護(hù)力也將不足以讓其安枕無憂。

董立均2012-2015年連續(xù)4年入列“全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單。