巴爾的摩市的律師認(rèn)為，“DALI”輪是在“不適航”的狀態(tài)下離港的。

集裝箱船“DALI”輪撞塌美國巴爾的摩市弗朗西斯·斯科特·基大橋事件，又有最新進(jìn)展。

據(jù)報(bào)道，巴爾的摩市政府已將“DALI”輪的船東新加坡公司Grace Ocean和船舶管理公司Synergy Group告上法庭。巴爾的摩市的律師認(rèn)為，“DALI”輪是在“不適航”的狀態(tài)下離港的。

3月26日，“DALI”輪與弗朗西斯·斯科特·基大橋發(fā)生碰撞，致使橋梁倒塌，造成6人死亡。美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）已對這起事故展開刑事調(diào)查。

4月初，“DALI”輪的船東和船管公司已提起訴訟，否認(rèn)對這起事故負(fù)有責(zé)任，并稱該船的維修費(fèi)用預(yù)計(jì)至少為2800萬美元，相關(guān)打撈費(fèi)用可能超過1950萬美元，申請將賠付金額限制在4370萬美元。

對此，巴爾的摩市律師回應(yīng)稱，是“疏忽”導(dǎo)致了這起嚴(yán)重的航運(yùn)事故。該市的律師在文件中表示：“報(bào)告顯示，在離開港口前，‘DALI’輪上的電力供應(yīng)不穩(wěn)定警報(bào)就已經(jīng)響起，但該輪還是離開了港口，盡管它明顯不適合航行。”

巴爾的摩市還指責(zé)船員不稱職，未能維護(hù)包括發(fā)動機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)在內(nèi)的關(guān)鍵設(shè)備。

Grace Ocean和Synergy Group，尚未對這些指控作出回應(yīng)。

此前，Grace Ocean已經(jīng)宣布共同海損，相關(guān)打撈行動仍在進(jìn)行中。預(yù)計(jì)救助作業(yè)將產(chǎn)生高昂的相關(guān)費(fèi)用，船東希望所有被救助方根據(jù)共同海損承擔(dān)費(fèi)用。

有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這起事故預(yù)計(jì)將涉及數(shù)十億美元的賠償，遠(yuǎn)超過船東申請的限制金額。而除了造成人員傷亡外，事故還使得巴爾的摩港臨時(shí)關(guān)閉，對供應(yīng)鏈及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成極大影響。巴爾的摩港表示，他們的目標(biāo)是在5月底之前，讓港口恢復(fù)全面運(yùn)營。

經(jīng)濟(jì)分析公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，如果巴爾的摩港關(guān)閉一個(gè)月，將給美國馬里蘭州帶來2800萬美元的經(jīng)濟(jì)損失。