韓國HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團）組團參加了6月3日至7日舉行的2024年希臘波塞冬國際海事展(Posidonia2024)，展示了其開發(fā)的新型環(huán)保船舶以及新一代低碳燃料相關技術，并與相關各方簽訂了合作協(xié)議，此外，其開發(fā)的一批環(huán)保船舶技術連續(xù)獲得船級社頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書。

HD現(xiàn)代副會長鄭基宣、HD現(xiàn)代重工社長樸承勇、HD現(xiàn)代三湖社長申賢大、HD現(xiàn)代海洋解決方案社長李基東等高管出席了本屆展會，并與全球海運企業(yè)、船級社等海事界相關人士見面，就合作方案進行了探討。

在本屆展會上，HD現(xiàn)代的4家造船子公司HD韓國造船海洋、HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦、HD現(xiàn)代三湖展示了能夠應對全球環(huán)保新規(guī)的甲醇雙燃料動力原油運輸船(VLCC)、集裝箱運輸船、未來型LNG運輸船等新型環(huán)保船舶，以及新一代低碳燃料相關技術。HD現(xiàn)代的其他子公司HD現(xiàn)代重工發(fā)動機公司（HHI-EMD）、HD現(xiàn)代電力、HD現(xiàn)代海洋解決方案展示了雙燃料HiMSEN發(fā)動機和老舊LNG船改裝FSRU模型。

6月3日，HD現(xiàn)代與美國船級社(ABS)、利比里亞國際船舶和公司注冊局(LISCR)簽訂了“利用人工智能(AI)技術開發(fā)消除船舶死角地帶的新型船舶結構”相關業(yè)務協(xié)議(MOU)。

根據(jù)協(xié)議，由HD現(xiàn)代負責開發(fā)消除船舶死角地帶的未來型船舶。該型船將采用用相機拍攝船舶內的死角地帶，并通過AI技術重構后生成圖像的技術。據(jù)此，為了確保視野而安裝的結構變得不再需要，可以最大限度地減少阻力并提高裝載效率。美國船級社及利比里亞國際船舶和公司注冊局則負責共同開發(fā)適合HD現(xiàn)代開發(fā)的新船型的規(guī)則變更提案。

6月4日，HD現(xiàn)代與美國燃料電池系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)Amogy聯(lián)合開發(fā)的基于氨燃料電池的零碳電力推進系統(tǒng)，以及應用發(fā)電用發(fā)動機替代技術的氨燃料電池動力船，分別獲得了英國勞氏船級社(LR)和美國船級社頒發(fā)的原則性認可證書。

6月5日，HD現(xiàn)代與WinGD共同開發(fā)的氨燃料發(fā)動機及燃料供應系統(tǒng)獲得了美國船級社頒發(fā)的原則性認可證書。此外，HD現(xiàn)代尾浦開發(fā)的基于氨燃料電池的零碳電力推進系統(tǒng)、氨動力成品油船、氨動力支線集裝箱船，也在當天獲得了英國勞氏船級社(LR) 頒發(fā)的原則性認可證書。

6月6日，HD現(xiàn)代獨立開發(fā)的人工智能安全套裝成品油船及集裝箱船獲得了DNV船級社頒發(fā)的原則性認可證書。

HD現(xiàn)代副會長鄭基宣表示：“我們將通過環(huán)保及數(shù)字化技術的融合，開發(fā)未來型船舶，先發(fā)制人地應對技術變化，主導海洋產業(yè)的大轉型。”