油輪市場發(fā)展前景向好，中長期將保持健康發(fā)展勢頭。船舶經(jīng)紀(jì)商Xclusiv在最新的報告中表示，國際能源署（IEA）對6月份的石油市場評價并不樂觀，指出市場供需處于不平衡狀態(tài)，全球石油供應(yīng)正在飆升，但石油需求增長卻在急劇下降。5月份OPEC+減產(chǎn)效應(yīng)減弱推動全球石油供應(yīng)增加了52萬桶/天，達到1.025億桶/天；但石油需求僅為96萬桶/天，較4月的預(yù)測值低了10萬桶/天。

隨著清潔能源轉(zhuǎn)型推進以及中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，全球石油需求增長正在放緩，并將在2030年達到峰值。Xclusiv分析有多重因素支持原油輪市場在2030年繼續(xù)保持健康發(fā)展。首先，石油需求將在2029-2030年達到高峰，市場運輸需求將穩(wěn)步增長；其次，現(xiàn)有的原油輪船隊正在老化，不久后老舊船將被淘汰，運力短期收縮。加之全球正在推行更為嚴格的環(huán)保法規(guī)，老舊船的運營效率受到影響；最后，全球貿(mào)易制裁限制了部分可用運力。

綜上所述，即使在石油需求達峰之后，全球原油輪市場也不會出現(xiàn)大幅波動。近期油輪新造船訂單全面開花，新造船下水是對老舊淘汰運力的補充，并非顯著的運力擴張。

圖：一年期原油輪各船型期租日收益走勢（美元/日）

日前波羅的海交易所公布的蘇伊士型油輪的日均TCE達到48054美元/天，高于今年以來45000美元/天的平均值。本周VLCC的日均TCE回落明顯，環(huán)比下降了約32%至34477美元/天，為2024年以來的最低水平。