機(jī)架、曲軸換新展開多次現(xiàn)場(chǎng)安全品質(zhì)交底會(huì)

2024年7月25日00:35分，在小塢的油化輪機(jī)艙內(nèi)，一臺(tái)重達(dá)45T的龐然大物--主機(jī)曲軸，被精準(zhǔn)無誤地安置在主機(jī)基座。新曲軸的成功安裝，不僅是該輪在機(jī)艙海損修復(fù)工作中的關(guān)鍵一步，也是萬邦重工在復(fù)雜船舶維修項(xiàng)目上的又一成功案例，標(biāo)志著萬邦重工在船舶核心部件維護(hù)和替換技術(shù)的深厚實(shí)力與無限潛力。

由于該油化輪主機(jī)內(nèi)部長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)水，主機(jī)曲軸發(fā)生了嚴(yán)重的腐蝕，經(jīng)柴油機(jī)廠家技術(shù)人員勘驗(yàn)，曲軸無法現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，只能訂購(gòu)新的曲軸并更換。面對(duì)船東的迫切需求，萬邦重工深刻踐行“急船東之所急，解船東之所需”的服務(wù)理念，迅速響應(yīng)并深入全面地開展技術(shù)探討，最終決定承接此項(xiàng)工程，并向船東鄭重承諾：我們不僅有信心，更有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和專業(yè)團(tuán)隊(duì)來確保此項(xiàng)工程的圓滿完成。聽到答復(fù)，船東代表也露出了滿意的笑容，“經(jīng)過這一段時(shí)間的相處，我相信你們能夠順利的完成此項(xiàng)工作。”

技術(shù)挑戰(zhàn)與解決方案

曲軸作為柴油機(jī)的心臟部分，其更換工作不僅在技術(shù)層面錯(cuò)綜復(fù)雜，更是對(duì)作業(yè)精度提出了極致挑戰(zhàn)。為高效、精準(zhǔn)地完成這一重任，萬邦重工迅速集結(jié)了一支由資深總管與主管領(lǐng)銜的專業(yè)項(xiàng)目組，憑借他們豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)為此次項(xiàng)目成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從船東方處得知新曲軸的供貨周期長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，單船項(xiàng)目組雖感時(shí)間緊迫，卻沒有絲毫退縮。對(duì)于常規(guī)修船項(xiàng)目，三個(gè)月或許充裕，但對(duì)于曲軸換新這類工程而言，它涵蓋了方案設(shè)計(jì)、材料請(qǐng)購(gòu)到工裝定制等全鏈條準(zhǔn)備工作，因此時(shí)間格外寶貴。但萬邦重工人向來勇于擔(dān)當(dāng)、迎難而上。

在曲軸供貨時(shí)間確認(rèn)后，單船項(xiàng)目組立即制定周密的90天曲軸換新計(jì)劃。將時(shí)間細(xì)化為若干個(gè)緊湊而高效的階段，并明確各階段的具體任務(wù)、工作目標(biāo)與責(zé)任分工�？萍寂c品質(zhì)發(fā)展部負(fù)責(zé)前期的工藝設(shè)計(jì)，通過多次深入研討，匯聚團(tuán)隊(duì)智慧，最終形成了將主機(jī)機(jī)架和曲軸吊高，曲軸通過機(jī)艙底部左舷外板工藝孔沿運(yùn)送通道到塢內(nèi)平臺(tái)吊出的總體思路。隨著方案的塵埃落定，各部門迅速響應(yīng)、聯(lián)動(dòng)作業(yè)，展開了一場(chǎng)緊張有序的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。物資保障部負(fù)責(zé)各類必需材料的采購(gòu)工作；結(jié)構(gòu)管系部門則專注于工裝平臺(tái)及加強(qiáng)的制作；機(jī)電裝置部門負(fù)責(zé)主機(jī)附件的拆除等工作。整個(gè)項(xiàng)目組如同一臺(tái)精密的機(jī)器，每個(gè)部件都各司其職，協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，共同推動(dòng)著曲軸換新項(xiàng)目的穩(wěn)步前行。

在曲軸轉(zhuǎn)運(yùn)小車調(diào)試過程中，出現(xiàn)了一個(gè)預(yù)料之外的挑戰(zhàn)，這一經(jīng)歷不僅考驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)的應(yīng)變能力，也彰顯了技術(shù)創(chuàng)新的重要性。初始的設(shè)計(jì)構(gòu)想是用兩個(gè)電動(dòng)坦克車帶著6組萬向輪進(jìn)行曲軸組件的轉(zhuǎn)運(yùn)，但在實(shí)際調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)由于曲軸重量太大，由此產(chǎn)生的摩擦力導(dǎo)致小車運(yùn)行十分困難，無法實(shí)現(xiàn)曲軸的轉(zhuǎn)運(yùn)。面對(duì)這一難題，項(xiàng)目組立即調(diào)整方案，先后又試驗(yàn)了2臺(tái)電動(dòng)坦克車和6臺(tái)無動(dòng)力坦克車轉(zhuǎn)運(yùn)以及4臺(tái)電動(dòng)坦克車轉(zhuǎn)運(yùn)方案，最終確認(rèn)了由4臺(tái)電動(dòng)坦克車（去掉輔助輪）轉(zhuǎn)運(yùn)的最終方案。此次調(diào)試過程中的小插曲，不僅是對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力和應(yīng)變能力的一次考驗(yàn)，更為后續(xù)類似項(xiàng)目的實(shí)施提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在面對(duì)復(fù)雜多變的實(shí)際情況時(shí)，勇于突破原有框架的束縛，敢于創(chuàng)新嘗試，得以找到最優(yōu)解。同時(shí)，前期設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相結(jié)合也同樣重要，只有通過不斷的試錯(cuò)與優(yōu)化，才能確保項(xiàng)目的順利實(shí)施和最終成功。

7.20 曲軸轉(zhuǎn)運(yùn)小車調(diào)試完成

在曲軸轉(zhuǎn)運(yùn)小車調(diào)試過程中，出現(xiàn)了一個(gè)預(yù)料之外的挑戰(zhàn)，這一經(jīng)歷不僅考驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)的應(yīng)變能力，也彰顯了技術(shù)創(chuàng)新的重要性。初始的設(shè)計(jì)構(gòu)想是用兩個(gè)電動(dòng)坦克車帶著6組萬向輪進(jìn)行曲軸組件的轉(zhuǎn)運(yùn)，但在實(shí)際調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)由于曲軸重量太大，由此產(chǎn)生的摩擦力導(dǎo)致小車運(yùn)行十分困難，無法實(shí)現(xiàn)曲軸的轉(zhuǎn)運(yùn)。面對(duì)這一難題，項(xiàng)目組立即調(diào)整方案，先后又試驗(yàn)了2臺(tái)電動(dòng)坦克車和6臺(tái)無動(dòng)力坦克車轉(zhuǎn)運(yùn)以及4臺(tái)電動(dòng)坦克車轉(zhuǎn)運(yùn)方案，最終確認(rèn)了由4臺(tái)電動(dòng)坦克車（去掉輔助輪）轉(zhuǎn)運(yùn)的最終方案。此次調(diào)試過程中的小插曲，不僅是對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)技術(shù)實(shí)力和應(yīng)變能力的一次考驗(yàn)，更為后續(xù)類似項(xiàng)目的實(shí)施提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在面對(duì)復(fù)雜多變的實(shí)際情況時(shí)，勇于突破原有框架的束縛，敢于創(chuàng)新嘗試，得以找到最優(yōu)解。同時(shí)，前期設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相結(jié)合也同樣重要，只有通過不斷的試錯(cuò)與優(yōu)化，才能確保項(xiàng)目的順利實(shí)施和最終成功。

7.22 舊曲軸出艙 新曲軸成功進(jìn)艙

新、舊曲軸的進(jìn)出艙工作采用了遙控的電動(dòng)坦克車轉(zhuǎn)運(yùn)方案，總共花費(fèi)了約4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，相較于人力拉拽的方式，不僅節(jié)省了勞力投入，也大大提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。柴油機(jī)廠家技術(shù)人員也連連贊嘆稱，這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)方案是從業(yè)以來見到的最快捷的方案！

項(xiàng)目意義

此次曲軸的成功更換，不僅標(biāo)志著該輪的機(jī)艙海損修復(fù)工程完成至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，更是萬邦重工技術(shù)實(shí)力的一次輝煌展現(xiàn)。這一成就不僅是對(duì)萬邦重工技術(shù)團(tuán)隊(duì)精湛技藝的肯定，也向業(yè)界展示了萬邦重工在應(yīng)對(duì)復(fù)雜維修任務(wù)時(shí)的專業(yè)能力和卓越創(chuàng)新能力。

展望未來，萬邦重工將秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理念，持續(xù)加大在技術(shù)研發(fā)與設(shè)備升級(jí)方面的投入。通過引進(jìn)國(guó)際前沿的技術(shù)成果與高端設(shè)備，構(gòu)建更加完善、高效的服務(wù)體系，為全球客戶提供更高標(biāo)準(zhǔn)、更高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，萬邦重工將深入探索綠色智能修船技術(shù)，致力于研發(fā)和應(yīng)用綠色、低碳、科技的船舶維修解決方案，推動(dòng)船舶維修行業(yè)向綠色化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，努力成為行業(yè)綠色發(fā)展的引領(lǐng)者和推動(dòng)者，為全球航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。