3月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為德翔海運建造的7000TEU中型集裝箱船“德翔上海”號命名交付。這是該公司今年以來累計交付的第7艘商品船，完成年度交船計劃的32%，圓滿實現(xiàn)了2024年第一季度生產(chǎn)開門紅。

開年以來，外高橋造船遵照“夯實大型郵輪主體地位，提升民船海工盈利能力”年度經(jīng)營方針，聚焦“提質(zhì)效、防風(fēng)險”年度管理主題，郵輪、海工和民船各生產(chǎn)條線齊心協(xié)力、攜手前行，呈現(xiàn)出“龍騰虎躍新氣象，郵輪引領(lǐng)開新局”喜人景象。

據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度已外高橋造船先后完工交付了4艘7000TEU中型集裝箱船、2艘19萬噸雙燃料動力散貨船和1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪。與此同時，新船開工、下塢、起浮、出塢和試航等造船全流程節(jié)點一個接著一個，忙得不亦樂乎，充分展現(xiàn)了該公司節(jié)拍化、精益化和批量化造船的特點和優(yōu)勢。

“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”戰(zhàn)略多點開花。備受關(guān)注的第二艘國產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入了全面提速階段。3月上旬，該公司實現(xiàn)了第300只分段完工暨薄板分段連續(xù)下線等節(jié)點。目前，郵輪團(tuán)隊聚焦4月中旬入塢連續(xù)搭載這一里程碑節(jié)點，正夜以繼日，全力以赴地組織、策劃和協(xié)調(diào)，確保后墻不倒。

3月8日，外高橋造船建造的8600車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）分段正式開建。這是該公司建造的PCTC首船首個分段，全面開啟PCTC分段連續(xù)建造新階段，朝著今年第三季度下塢總裝搭載的目標(biāo)而努力奮進(jìn)。

該公司建造的第5艘世界獨創(chuàng)Fast4Ward通用型海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）也正在船塢里按照生產(chǎn)計劃緊張有序地總裝搭載，計劃年內(nèi)完工交付。

在造船生產(chǎn)取得新業(yè)績的同時，外高橋造船的管理創(chuàng)新也頻頻傳來好消息。由該公司牽頭的首個國家科技部科研項目《面向大型郵輪設(shè)計建造的創(chuàng)新方法集成應(yīng)用示范》正式通過驗收。通過了國家高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定。《國產(chǎn)首制大型郵輪》《西澳淺吃水型雙燃料散貨船》《非結(jié)構(gòu)面多自由度機器人》《船舶尾軸數(shù)字化鏜孔裝置》等獲評2023年度中國船舶工業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品。入選工業(yè)和信息化部“2023年新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展示范單位”，該公司申報的“面向大型郵輪巨復(fù)雜系統(tǒng)工程的數(shù)字化船廠創(chuàng)新領(lǐng)航項目”成功入列“數(shù)字領(lǐng)航”榜單，成為該榜單自2022年設(shè)立以來船舶行業(yè)唯一上榜企業(yè)。“好望角型散貨船”通過制造業(yè)單項冠軍復(fù)核。大型郵輪建造管理創(chuàng)新團(tuán)隊獲得“上海國際航運中心建設(shè)先進(jìn)集體”稱號。

面對新船型新挑戰(zhàn)，外高橋造船將在“精細(xì)、精致、突破、卓越”理念的引領(lǐng)下，不斷提升管理創(chuàng)新、流程優(yōu)化和技術(shù)攻堅能力，進(jìn)一步強化精度管理，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、精度標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)計劃，全面壓實機艙、壓載艙和貨艙取消整體打磨的“三取消”精細(xì)管理措施，從嚴(yán)管控建造周期和生產(chǎn)成本，做強批量船型，打造中國品牌，書寫“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”新篇章。

特約記者何寶新  通訊員陸曉青