6月30日，法國工程公司GTT宣布與滬東中華啟動(dòng)聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目，旨在優(yōu)化LNG加注船的設(shè)計(jì)與性能。

GTT表示，該項(xiàng)目將通過整合先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)改進(jìn)來提升運(yùn)營效率并降低運(yùn)營成本。項(xiàng)目核心是使用GTT的Mark III Flex薄膜圍護(hù)系統(tǒng)增加LNG儲(chǔ)罐中的有效壓力。目前行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)壓力為 0.7巴，而合作雙方將基于已獲得的船級(jí)社認(rèn)證，將設(shè)計(jì)壓力提升至1巴。

預(yù)期創(chuàng)新設(shè)計(jì)將帶來三大優(yōu)勢：一是擴(kuò)展運(yùn)營靈活性，能夠在更高溫度下裝載LNG，并可以加快LNG的交付速度；二是提高能源效率，通過減少了再冷裝置的使用，減少了船舶的電力消耗，尤其是在待機(jī)期間；三是預(yù)期符合監(jiān)管要求，得益于儲(chǔ)罐維持時(shí)間的大幅延長，新設(shè)計(jì)可提前滿足不斷發(fā)展的環(huán)保法規(guī)要求，包括AFNIR推薦關(guān)于岸電的建議。

雙方還將評(píng)估將設(shè)計(jì)壓力進(jìn)一步提升至2巴的技術(shù)可行性。此次合作體現(xiàn)了GTT與滬東中華共同推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新、助力航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定承諾。

隨著LNG動(dòng)力船的訂單數(shù)量不斷增加，對(duì)配套LNG燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在持續(xù)提升，今年以來LNG加注船新船訂單激增�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球LNG加注船新船訂單數(shù)量多達(dá)15艘，而2024年全年的新船訂單數(shù)量為16艘。

今年5月，滬東中華剛剛與西班牙航運(yùn)公司IBAIZABAL簽署一艘18600立方米加注船意向書。18600立方米加注船由滬東中華自主研發(fā)，整體技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先，是目前全球最大最先進(jìn)的加注船V3.0版。這款加注船總長135.9米、型寬24.5米、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，采用GTT MARK III FLEX型液貨圍護(hù)系統(tǒng)，貨艙容量達(dá)到18600立方米，蒸發(fā)率低至0.16%/天，擁有船岸兼容更優(yōu)、能耗排放更低、節(jié)能環(huán)保更佳的特點(diǎn)。