揚(yáng)子江船業(yè)獲泰國(guó)宏海箱運(yùn)（Regional Container Lines，簡(jiǎn)稱RCL）最多4艘4400TEU集裝箱船訂單。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，宏海箱運(yùn)已經(jīng)與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂了2+2艘4400TEU集裝箱船訂單，單船造價(jià)5970萬美元，備選訂單確認(rèn)生效后交易總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.34億元），預(yù)計(jì)將于2027年末至2028年初交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘3700/4500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格為6100萬美元，相比去年同期的5875萬美元下降4%。

消息人士稱，這份訂單正是之前宏海箱運(yùn)宣布與中國(guó)船企簽約建造的兩型4艘集裝箱船之一。宏海箱運(yùn)在今年早些時(shí)候宣布在兩家中國(guó)船廠訂造了2艘11000TEU和2艘4400TEU集裝箱船，但未公布具體船廠信息。

除了揚(yáng)子江船業(yè)的訂單之外，宏海箱運(yùn)訂造的11000TEU集裝箱船將由外高橋造船承接，每艘造價(jià)不超過1.25億美元，計(jì)劃2027年底前交付。

據(jù)了解，宏海箱運(yùn)是一家在亞洲地區(qū)歷史悠久的傳統(tǒng)班輪公司，主要在東亞、東南亞、中東和印度半島提供班輪服務(wù)和集裝箱支線運(yùn)輸服務(wù)。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前宏海箱運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)35艘集裝箱船，包括28艘自有船舶和7艘租入船舶，總運(yùn)力103384TEU，排名全球第20位；此外，該公司還有17艘在建新船共109096TEU，相當(dāng)于現(xiàn)有船隊(duì)運(yùn)力的105.5%。

宏海箱運(yùn)是揚(yáng)子江船業(yè)的長(zhǎng)期客戶�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，宏海箱運(yùn)曾與2015年和2017年分別在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了2艘1668TEU支線集裝箱船，這4艘新船在2018年至2019年陸續(xù)交付。

作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)船企，2024年揚(yáng)子江船業(yè)全年實(shí)現(xiàn)新接訂單126艘，價(jià)值約146億美元，完成了全年目標(biāo)任務(wù)45億美元的324%。就金額而言，去年揚(yáng)子江船業(yè)接單量幾乎是2021年74.1億美元紀(jì)錄水平的兩倍，創(chuàng)下歷史新高。

截止到2024年12月31日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單245艘923萬CGT，總價(jià)值約244.36億美元（約合人民幣1771.15億元），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，其中清潔能源船訂單價(jià)值約占總價(jià)值的74%，在手訂單生產(chǎn)排期最遠(yuǎn)已至2030年。