法國(guó)海底電纜鋪設(shè)維護(hù)公司Orange Marine宣布，在斯里蘭卡船廠Colombo Dockyard下單訂造2艘新型混合動(dòng)力海纜船，以加強(qiáng)歐洲、中東和非洲海底光纜網(wǎng)絡(luò)的韌性。

這兩艘新船預(yù)計(jì)將在2028年和2029年交付，將成為同樣由Colombo Dockyard建造、2023年交付的標(biāo)志性海纜船“Sophie Germain”號(hào)的姐妹船，主要用于海底光纜的維護(hù)作業(yè)，同時(shí)也具備鋪設(shè)最長(zhǎng)1000公里光纜的能力。

新船將取代目前負(fù)責(zé)大西洋、印度洋、地中海、黑海和紅海海纜維護(hù)的兩艘老舊船舶“Léon Thévenin”號(hào)（建于1983年）和“Antonio Meucci”號(hào)（建于1987年）。

Orange Marine表示，Colombo Dockyard憑借其專業(yè)技術(shù)能力享有盛譽(yù)，并曾成功建造“Sophie Germain”號(hào)。選擇該船廠符合追求工業(yè)卓越和國(guó)際合作的戰(zhàn)略方針，同時(shí)滿足了行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

相比現(xiàn)有船型，最新的海纜船將采用尖端技術(shù)，可降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放：優(yōu)化流線型船體專為維修作業(yè)設(shè)計(jì)，將燃油消耗降低 25%；柴電混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，可自發(fā)電并利用電池儲(chǔ)能；配備Azipod主推進(jìn)器，提高操控性及可靠性，靠港時(shí)可接入岸電，進(jìn)一步降低碳排放。

每艘船還將配備Orange Marine自主設(shè)計(jì)制造的 水下遙控機(jī)器人（ROV），存放于船上機(jī)庫(kù)內(nèi)，可執(zhí)行光纜的安全切割、檢查與埋設(shè)作業(yè)。

隨著兩艘新船的加入，Orange Marine將擁有全球最先進(jìn)、最現(xiàn)代化的海纜維護(hù)船隊(duì)。屆時(shí)，其船隊(duì)總計(jì)4艘船將在大西洋、英吉利海峽、北海、印度洋、地中海和紅海執(zhí)行任務(wù)，確保歐洲、中東與非洲地區(qū)關(guān)鍵海底光纜網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)性與安全性。此外，通過(guò)Orange Marine及其意大利子公司Elettra TLC，集團(tuán)還擁有兩艘鋪纜船和一艘測(cè)量船。

Orange Wholesale首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Trabbia表示：“作為全球數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)導(dǎo)者，Orange管理著超過(guò)45萬(wàn)公里、連接全球各大洲的海底光纜。對(duì)海纜船隊(duì)進(jìn)行的這項(xiàng)戰(zhàn)略投資，將是保障全球互聯(lián)網(wǎng)韌性與安全性的關(guān)鍵所在。此舉彰顯了我們對(duì)Orange Marine發(fā)展前景及其團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力的信心。”

Orange Marine與Elettra Tlc總裁Didier Dillard表示：“海纜船隊(duì)老齡化是整個(gè)海底光纜行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。通過(guò)建造這些新船，Orange Marine和Elettra將能夠擁有全球最現(xiàn)代化的船隊(duì)，為所有客戶提供全球服務(wù)，同時(shí)以更優(yōu)化的環(huán)保表現(xiàn)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。”

據(jù)了解，Orange Marine主要從事海底通信電纜鋪設(shè)和現(xiàn)有電纜維護(hù)，其船隊(duì)擁有全球頂尖的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)模占全球海底電纜船隊(duì)總量的15%。迄今為止，Orange Marine已在各大洋鋪設(shè)超過(guò)28.8萬(wàn)公里的海底光纜。旗下船舶累計(jì)完成1200余次線路維修任務(wù)，其中部分維修作業(yè)深度達(dá)6000米。