7月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船大船天津?yàn)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU級(jí)甲醇雙燃料集裝箱船C16K-19號(hào)船順利鋪底，正式進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段。

為確保順利鋪底，大船天津多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，提前部署，多措并舉，充分借鑒前序船的建造經(jīng)驗(yàn)，在鋪底前重點(diǎn)核查甲醇燃料艙舾裝完整性等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，總結(jié)歸納之前出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題，提前做好策劃和應(yīng)急措施，確保施工質(zhì)量。面對(duì)夏季高溫、多雨等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組采取“抓早晚 避中午”的錯(cuò)峰施工策略，在保障工人防暑的同時(shí)，加快建造進(jìn)度。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組與船東、船檢建立了高效的溝通機(jī)制，提前做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，全力保障物資供應(yīng)，確保鋪底節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。

此次鋪底，標(biāo)志著大船天津在甲醇動(dòng)力集裝箱船領(lǐng)域的建造能力持續(xù)提升，彰顯了硬核的實(shí)力。下一步，大船天津?qū)⒁跃�益生產(chǎn)為目標(biāo)，以精密計(jì)劃為導(dǎo)向，強(qiáng)化生產(chǎn)資源調(diào)度，錨定后續(xù)船舶建造、出塢等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，保障該船如期交付。