全球首創(chuàng)漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖工船抵達(dá)湛江

2025-11-06 20:42:06
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

11月5日，全球首創(chuàng)漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖網(wǎng)箱型工船試驗(yàn)平臺(tái)“湛江灣一號(hào)”駛?cè)胝拷猩虈?guó)際郵輪港碼頭并安全靠泊。

“湛江灣一號(hào)”（船號(hào)為 “粵坡漁養(yǎng) 90001”）由南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（湛江）自主研發(fā)，江蘇大津重工有限公司承建，是全球首型透水式漂浮動(dòng)力定位養(yǎng)殖工船。歷經(jīng)數(shù)月試航與調(diào)試，這艘被稱為 “海上移動(dòng)牧場(chǎng)” 的 “鋼鐵巨鯨”終于回到湛江，即將開(kāi)啟深海養(yǎng)殖的新征程。

該船設(shè)計(jì)通航水域?yàn)闊o(wú)限航區(qū)，總長(zhǎng)154米，型寬44米，型深24.25米，最大養(yǎng)殖吃水20米，養(yǎng)殖水體80000立方米，相當(dāng)于32個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量，能同時(shí)養(yǎng)殖多種魚(yú)類；集“海上半潛養(yǎng)殖、漂浮動(dòng)力定位、自主航行避臺(tái)、綠色能源供給、人員居住舒適、系統(tǒng)功能智能”于一體，填補(bǔ)了深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖的多項(xiàng)空白。

“湛江灣一號(hào)”于11月5日7時(shí)從湛江港6號(hào)浮標(biāo)拖航進(jìn)港，整個(gè)拖航船組吃水5.2米，拖帶長(zhǎng)度295米，拖帶寬度66米，拖帶高度42米。受體型龐大、功能特殊影響，加之臨時(shí)靠泊郵輪港碼頭，本次航行面臨航道環(huán)境復(fù)雜、船舶操控精度要求高等多重挑戰(zhàn)。

為保障該船安全進(jìn)港，湛江海事局指揮中心提前啟動(dòng)專項(xiàng)安全保障機(jī)制，構(gòu)建“海陸空”立體防護(hù)網(wǎng)，針對(duì)該船動(dòng)力定位特性定制“一船一策”方案，明確推薦航路、拖輪配置及應(yīng)急響應(yīng)流程。

據(jù)了解，“湛江灣一號(hào)”為柱穩(wěn)式桁架平臺(tái)和船型首尾相結(jié)合的海上養(yǎng)殖裝備，主體結(jié)構(gòu)為全焊接，帶有艏樓、駕駛室、生活樓、艉樓、直立形船艏和方形船艉。平臺(tái)艉部配置兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳裝置，艏部配置兩臺(tái)側(cè)向推進(jìn)裝置，采取全電力推進(jìn)系統(tǒng)、漂浮式動(dòng)力定位系統(tǒng)及臨時(shí)錨泊系統(tǒng)，使用漂浮式動(dòng)力定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定域就位養(yǎng)殖，在環(huán)境條件不滿足養(yǎng)殖條件的情況下可使用平臺(tái)推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)養(yǎng)殖或緊急避臺(tái)。平臺(tái)將主要用于試驗(yàn)養(yǎng)殖金鯧魚(yú)、章紅魚(yú)、金槍魚(yú)等大洋性魚(yú)類。

針對(duì)深海養(yǎng)殖海域工作環(huán)境的特殊要求，該平臺(tái)通過(guò)多能互補(bǔ)能源自供給智能化管理機(jī)制，提出南海全域化的“以靜為主，動(dòng)靜結(jié)合”漁業(yè)養(yǎng)殖模式，開(kāi)展“海上半潛養(yǎng)殖、漂浮動(dòng)力定位、自主航行避臺(tái)、綠色能源供給、人員居住舒適、系統(tǒng)功能智能”的養(yǎng)殖試驗(yàn)研究，打造常態(tài)化漂浮式動(dòng)力定位的海上綜合試驗(yàn)平臺(tái)，打破南海漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)域受水深的制約，引領(lǐng)海洋漁業(yè)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)走向深遠(yuǎn)海。

標(biāo)簽：養(yǎng)殖工船湛江灣一號(hào)