航運(yùn)界網(wǎng)消息，汽車(chē)船運(yùn)營(yíng)商禮諾航運(yùn)（Höegh Autolines）10月30日公布2025年三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，盡管全球持續(xù)存在不確定性和地緣政治緊張局勢(shì)，禮諾航運(yùn)三季度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁。禮諾航運(yùn)董事會(huì)宣布三季度股息為每股0.1573美元，總計(jì)3000萬(wàn)美元。

禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示，“第三季度是另一個(gè)強(qiáng)勁的季度。”

他指出，由于“中美將暫停實(shí)施特別港務(wù)費(fèi)、對(duì)等關(guān)稅一年”，“港口費(fèi)的任何節(jié)省，以及公司的利潤(rùn)，都將返還給股東。”

簡(jiǎn)言之，禮諾航運(yùn)原本預(yù)計(jì)“301港口費(fèi)”的影響估計(jì)約為6000萬(wàn)至7000萬(wàn)美元。在得知暫停的消息后，他表示，這是其職業(yè)生涯中“短期現(xiàn)金流預(yù)測(cè)”最不準(zhǔn)的一次。隨著美中暫停實(shí)施港口費(fèi)，禮諾航運(yùn)預(yù)計(jì)會(huì)獲得預(yù)付費(fèi)用的退款。

他表示，“這顯然是個(gè)好消息。但我不會(huì)改變，我們告訴市場(chǎng)的是，我們生活在一個(gè)越來(lái)越暴露于地緣政治驅(qū)動(dòng)的驚喜和決定的時(shí)代。”

具體而言，2025年三季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.7億美元，同比增長(zhǎng)6.0%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）為1.6億美元，同比減少12.4%；凈利潤(rùn)為1.3億美元，同比減少32.1%，每股凈利為0.69美元。

2025年前三季度，禮諾航運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.7億美元，同比增長(zhǎng)4.8%；調(diào)整后EBITDA為4.8億美元，同比減少7.6%；凈利潤(rùn)為4.1億美元，同比減少15.0%，每股凈利為2.14美元。

三季度，禮諾航運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到了400萬(wàn)立方米的貨物，同比增長(zhǎng)16.7%，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%；平均凈運(yùn)價(jià)80.3美元/立方米，同比下降7.4%，環(huán)比下降1.6%。

此外，禮諾航運(yùn)以4300萬(wàn)美元出售4900車(chē)位汽車(chē)船“Högeh Beijing”輪，已在9月份交給新船東。

截至目前，全球遠(yuǎn)洋汽車(chē)船訂單量為158艘，相當(dāng)于全球現(xiàn)有船隊(duì)的25.5%。

與此同時(shí)，汽車(chē)船的租金也有所下降。截至6月底，6500CEU期租一年的租金約42500美元/天。

前景展望

禮諾航運(yùn)首席執(zhí)行官Andreas Enger表示，“實(shí)施港口費(fèi)后，掛靠美國(guó)港口變得不可能了。”

禮諾航運(yùn)原本計(jì)劃在第三季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，計(jì)劃盡量減少美國(guó)港口的�？浚�以降低與港口費(fèi)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本。

然而，現(xiàn)在這種情況可能會(huì)改變。

他表示，“如果港口費(fèi)被推遲，將為我們提供更大的靈活性，允許在美國(guó)有更多的港口�？俊�”

但他很謹(jǐn)慎，“最近學(xué)到的是，我們不應(yīng)該做任何假設(shè)。”