韓國HD現(xiàn)代三湖近日成功開發(fā)了“LPG運(yùn)輸船儲(chǔ)罐支撐結(jié)構(gòu)反力自動(dòng)計(jì)算及報(bào)告自動(dòng)化程序”，將復(fù)雜的手工計(jì)算過程轉(zhuǎn)化為程序，在提高設(shè)計(jì)效率的同時(shí)，還可確保設(shè)計(jì)質(zhì)量的穩(wěn)定性。

LPG運(yùn)輸船儲(chǔ)罐支撐結(jié)構(gòu)反力指儲(chǔ)罐在運(yùn)輸過程中受到的垂直反作用力。LPG運(yùn)輸船裝載著儲(chǔ)存高壓氣體的獨(dú)立型儲(chǔ)罐航行，因此支撐儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度和平衡性能都非常重要。這是由于在航海過程中，在遭遇巨浪沖擊時(shí)以及船體自身的移動(dòng)中也要保持穩(wěn)定性。

在該程序開發(fā)期間，HD現(xiàn)代三湖工程師反復(fù)通過手工計(jì)算儲(chǔ)罐支撐結(jié)構(gòu)的反力并整理報(bào)告書的過程。由于這是事關(guān)船舶安全航行的重大事項(xiàng)，所以驗(yàn)證需要很長時(shí)間。

據(jù)悉，HD現(xiàn)代三湖率先提出了將這一過程自動(dòng)化的想法，隨后與HD韓國造船海洋未來技術(shù)研究院聯(lián)合進(jìn)行開發(fā)，最終成功開發(fā)出了這一程序。該程序在船舶受損的情況下也能自動(dòng)計(jì)算儲(chǔ)罐支撐結(jié)構(gòu)的反力，并立即生成結(jié)果報(bào)告書。

HD現(xiàn)代三湖表示，通過成功開發(fā)這一船舶設(shè)計(jì)自動(dòng)化程序，有望減少設(shè)計(jì)工時(shí)并降低設(shè)計(jì)差錯(cuò)率，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低造船成本。

HD現(xiàn)代三湖相關(guān)人士表示：“公司將相關(guān)程序與現(xiàn)有船舶進(jìn)行比較和分析，對其適航性進(jìn)行了驗(yàn)證，通過該程序可以確保設(shè)計(jì)可靠度和質(zhì)量穩(wěn)定性。今后，公司還將加快高品質(zhì)、高效率設(shè)計(jì)技術(shù)的開發(fā)速度。”

在造船業(yè)急劇變化的環(huán)境下，為推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，提高設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率，強(qiáng)化專業(yè)工程師的設(shè)計(jì)能力，HD現(xiàn)代三湖近年來正集中力量推進(jìn)船舶設(shè)計(jì)自動(dòng)化。今年6月，該公司與韓國船級(jí)社(KR) 簽訂了旨在推進(jìn)設(shè)計(jì)及解析業(yè)務(wù)革新的基于人工智能（AI）技術(shù)的船舶設(shè)計(jì)解決方案聯(lián)合開發(fā)業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)。雙方計(jì)劃將造船業(yè)內(nèi)的固有知識(shí)資產(chǎn)以AI為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，并制定多種崗位可以輕松應(yīng)用的業(yè)務(wù)流程，有望為更好地發(fā)揮專業(yè)工程師的作用、提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率做出貢獻(xiàn)。雙方將把此次聯(lián)合開發(fā)作為在船舶設(shè)計(jì)及解析領(lǐng)域正式引進(jìn)AI技術(shù)的起點(diǎn)，并計(jì)劃今后將開發(fā)的核心技術(shù)推廣到其他領(lǐng)域。