2024年，韓國(guó)造船業(yè)未能越過(guò)“萬(wàn)里長(zhǎng)城”，最終以遺憾成績(jī)收官。自8月起，中國(guó)在全球新船訂單量中占比超70%，連續(xù)5個(gè)月位居全球首位。...
2025-01-10 08:50:00
在技術(shù)革新加速進(jìn)行的大背景下，中國(guó)造船業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)展顯著。造船企業(yè)正利用先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，全力推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。...
2025-01-08 19:42:14
2025年1月8日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2024年第四季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年第四季度，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為115 73點(diǎn)，較上季度上升3 49...
2025-01-08 19:33:15
2024年海上風(fēng)電船舶市場(chǎng)速覽：安裝運(yùn)維冷熱分化近兩年風(fēng)電安裝船集中交付，新簽訂單表現(xiàn)低迷。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，截至2025年1月初，全球風(fēng)電安裝船現(xiàn)役船隊(duì)103艘，手持訂單26艘。...
2025-01-07 20:04:23
根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，全球貿(mào)易九成以上依賴海運(yùn)，而遠(yuǎn)洋船舶排放的溫室氣體約占全球總量的3%。當(dāng)前航運(yùn)業(yè)正加快脫碳步伐，力圖實(shí)現(xiàn)全球海事論壇提出的2050年淘汰化石燃料的目標(biāo)，盡管各界對(duì)于如何達(dá)成此目標(biāo)仍眾說(shuō)紛紜。...
2025-01-06 20:40:02
據(jù)德魯里稱，盡管面臨地緣政治沖突以及預(yù)期貿(mào)易關(guān)稅等挑戰(zhàn)，但多用途船（MPV）市場(chǎng)對(duì)于租船人和船東而言仍呈現(xiàn)出積極的前景。...
2025-01-06 20:09:26
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，在過(guò)去17年來(lái)最活躍的新造船市場(chǎng)推動(dòng)下，全球船隊(duì)和新船訂單價(jià)值已突破 2 萬(wàn)億美元。...
2025-01-04 19:57:48
根據(jù)挪威投資銀行Fearnley Securities最新展望報(bào)告，2025年超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）的市場(chǎng)前景有望因伊朗原油出口的潛在受限以及VLCC訂單量的不足而提升。...
2025-01-03 21:01:20
2024年航運(yùn)運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)呈高開(kāi)低落態(tài)勢(shì)，伴隨特朗普勝選給全球貿(mào)易前景帶來(lái)諸多不確定性，整體航運(yùn)市場(chǎng)情緒趨于謹(jǐn)慎。但綜合全年航運(yùn)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，2024年依然是整體表現(xiàn)強(qiáng)勁的一年。...
2025-01-03 19:04:11
在全球航運(yùn)業(yè)脫碳轉(zhuǎn)型的大背景下，綠色船舶訂單量迎來(lái)了顯著增長(zhǎng)，去年綠色船舶新船訂單更創(chuàng)下歷史新高。特別是在替代燃料的選擇上，隨著被稱為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的馬士基帶頭轉(zhuǎn)向，去年LNG取代甲醇重新成為行業(yè)焦點(diǎn)。...
2025-01-03 06:32:55
