新接訂單有所回落，完工交付平穩(wěn)增長(zhǎng)。今年1-11月，全球承接新船訂單1545艘、9641 9萬(wàn)載重噸、3809 1萬(wàn)修正總噸、1058 9億美元（約合人民幣7456 03億元），以修正總噸計(jì)同比減少20 3%
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2023-12-13
新接訂單有所回落，手持訂單緩步增長(zhǎng)。今年1-10月，全球承接新船訂單1324艘、8637 1萬(wàn)載重噸、3368 8萬(wàn)修正總噸、946 3億美元（約合人民幣6651 4億元），以修正總噸計(jì)同比減少23 5%，以金額計(jì)同比減少19 6%；全球完工交付新船1307艘...
2023-11-08
2022年，全球共超過(guò)230家船廠接獲新船訂單，累計(jì)1627艘、8325 3萬(wàn)載重噸。按載重噸計(jì)，新船訂單最多的船廠是韓國(guó)現(xiàn)代蔚山，共61艘、642 1萬(wàn)載重噸，其中包括集裝箱船29艘、LNG船23艘和LPG船9艘。...
2023-01-16
VesselsValue聯(lián)合ViaMar公布的最新季度性預(yù)測(cè)報(bào)告顯示：世界經(jīng)濟(jì)正在回暖，但其速度和力度不及預(yù)期，航運(yùn)市場(chǎng)整體保持謹(jǐn)慎。...
2021-01-13
在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情中，人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段；5G商用加速推進(jìn)；電子商務(wù)整體升級(jí)換代；遠(yuǎn)程協(xié)同辦公軟件迎來(lái)新機(jī)遇等，這些現(xiàn)象無(wú)不凸顯出智能化對(duì)于人類(lèi)的影響。如果船舶能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人化操作，那么此次疫情對(duì)航...
2020-06-05
本期VesselsValue將對(duì)過(guò)去12個(gè)月的商船市場(chǎng)進(jìn)行回顧，對(duì)各船型的新造船、二手船買(mǎi)賣(mài)以及拆船等領(lǐng)域的變化進(jìn)行解讀。...
2019-06-14
過(guò)去40年來(lái)，中國(guó)船舶工業(yè)銳意改革、敢闖敢試，實(shí)現(xiàn)從以軍為主向軍民融合的轉(zhuǎn)變，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)際市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，走出了一條具有中國(guó)特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，躋身世界造船大國(guó)，形成中日韓“三足鼎立”的造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。...
2018-08-08
2018年，國(guó)際經(jīng)貿(mào)發(fā)展預(yù)期穩(wěn)健，航運(yùn)市場(chǎng)有望進(jìn)一步趨穩(wěn)向好，對(duì)造船市場(chǎng)的回升發(fā)揮積極作用。但現(xiàn)階段，船舶工業(yè)依然面臨著運(yùn)力和產(chǎn)能雙雙過(guò)剩的結(jié)構(gòu)性矛盾...
2018-02-22
回顧2017年，世界經(jīng)濟(jì)終于迎來(lái)久違的加速增長(zhǎng)，國(guó)際船舶市場(chǎng)暖意來(lái)襲，航運(yùn)基本面持續(xù)改善，造船市場(chǎng)新船成交量大幅反彈，同時(shí)“交付難”局面有所緩解，但是開(kāi)工缺口壓力日漸突出，訂單爭(zhēng)奪異常激烈，新船價(jià)格持續(xù)谷底徘徊，船廠生存依然艱難。...
2018-01-31
新船訂單最多，二手船市場(chǎng)活躍...
2013-11-14
