2014年最受關(guān)注100位航運(yùn)人榜單公布

2014-12-13 16:13:35
來源：航運(yùn)界編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

31、尚明商務(wù)部反壟斷局局長

2014年6月17日，商務(wù)部反壟斷局裁定拒絕馬士基航運(yùn)公司、地中海航運(yùn)公司和達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)組建的P3網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟。這個(gè)決定讓反壟斷局在2014年徹底火了。這不僅是因?yàn)槊绹?lián)邦海事委員會(huì)和歐盟均已通過了P3申請，還因?yàn)橹袊趨⑴c國際航運(yùn)新秩序中的話語權(quán)越來越大。

32、劉錫漢中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總經(jīng)理

劉錫漢2014年由中國外運(yùn)長航集團(tuán)副總經(jīng)理調(diào)任中國海運(yùn)（集團(tuán)）副總經(jīng)理。這本是一次正常的人事安排，但卻引起了業(yè)界的高度關(guān)注。原因是中國外運(yùn)和中國長航合并多年卻一直“貌合神離”，劉錫漢的調(diào)任使這場大戲終于告一段落。

33、顧建新香港船東會(huì)主席

鼎鼎大名的香港船東會(huì)，于去年12月迎來了新任主席。接替董立新的人，名叫顧建新。顧建新就職于香港萬利輪船。此前，畢業(yè)于麻省理工學(xué)院，獲船舶設(shè)計(jì)和輪機(jī)工程碩士學(xué)位。曾先后在美國船級社、臺北、橫濱、新加坡、香港及中國各部工作，在加入萬利公司前曾任美國船級社大中華地區(qū)高級副總裁等職。他在就職演說中承諾將在任期內(nèi)繼續(xù)為推廣香港航運(yùn)界而努力，協(xié)會(huì)將充當(dāng)“代表航運(yùn)界廣大利益方及其他相關(guān)本地、內(nèi)地及國際團(tuán)體的聲音”。

34、張相木工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長

今年9月，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布第一批51家《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，12月又公布了第二批9家。這杯業(yè)界成為“船廠白名單”，列入名單的喜逐顏開，未列進(jìn)去的暗自神傷。當(dāng)然也有質(zhì)疑的聲音。該名單是否科學(xué)合理？有待時(shí)間檢驗(yàn)。另有消息稱，除船廠外，海工也將擁有自己的“白名單”。

35、葉承智和黃港口控股有限公司董事總經(jīng)理

2014年元旦，葉承智接替退休的馬德富擔(dān)任和黃港口董事總經(jīng)理。這是該公司十年來首席高層更替。葉承智歷經(jīng)英之杰航運(yùn)、荷蘭寶隆洋行，1993年轉(zhuǎn)投和黃港口。2014年和黃港口在全球范圍進(jìn)行碼頭投資、擴(kuò)建等保“位”戰(zhàn)進(jìn)行得如火如荼。

36、張喜武神華集團(tuán)董事長

大宗干散貨俱樂部怎能缺少煤炭？神華集團(tuán)是國內(nèi)煤炭市場的風(fēng)向標(biāo)，其在煤炭價(jià)格上的每一步動(dòng)作，都能引起國內(nèi)沿海干散貨運(yùn)價(jià)的波動(dòng)，也影響著秦皇島港、黃驊港等港口。

37、李令紅寧波港股份有限公司董事長

在中國港口吞吐量排行榜上，寧波-舟山始終與上海港占據(jù)前兩個(gè)席位。數(shù)據(jù)顯示，寧波-舟山港貨物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余萬噸，貨物吞吐量分別排名中國及全球第一。龍虎爭霸賽中，2013年，氣勢如虹的寧波-舟山港將二者的差距拉大到3400萬噸。

38、蘇包文剛環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)首席執(zhí)行官

坦率地講，把中奧混血的蘇包文剛列進(jìn)榜單的確讓我們猶豫了好久。但今年年底，其75歲的父親，環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)董事長蘇海文已萌生去意。如果一切順利，蘇海文將辭去董事長一職，繼任者是他的兒子——蘇包文剛，華人世界船王包玉剛的外孫、未來環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)的新領(lǐng)袖。

39、郭可海航物流有限公司副董事長兼總裁、金海重工股份有限公司董事長

金海重工今年的業(yè)績可圈可點(diǎn)：2月，首制8800箱集裝箱船開工；3月，贏得倫敦仲裁；5月，與達(dá)飛海運(yùn)簽訂3艘2500箱集裝箱船訂單；8月，與中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。郭可是一位行業(yè)低谷堅(jiān)守、在轉(zhuǎn)型升級中領(lǐng)跑的船舶企業(yè)年輕領(lǐng)袖。

40、鄭明輝青島港集團(tuán)董事長、黨委書記

有著“中國港口教父”之稱的常德傳卸任后，時(shí)任青島市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任的鄭明輝挑起青島港的大梁。今年對青島港來說可以算是喜憂參半。喜的是青島港成功在香港上市，且已明確老港區(qū)停止貨運(yùn)功能，轉(zhuǎn)向城市旅游，青島國際郵輪碼頭也即將竣工。而憂的是深陷鐵礦石融資詐騙的輿論漩渦。