國外上市船東高管淺談資本市場
2015-06-05 17:01:10
來源：
貿(mào)易風
編輯：
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
就“玩轉”資本市場-尤其是奧斯陸市場而言，來自John Fredriksen陣營的高管常常顯出“所向披靡”之態(tài)。
但既然航運資本市場的“搖滾明星”- Teekay的首席執(zhí)行官Peter Evensen進了城，就連國際船舶融資（SFI）的Ole Hjertaker也愿意偶爾“稱臣”.
身為挪威銀行（DNB）事先安排的“發(fā)炮筒”, Hjertaker向包括Evensen在內的3名船東高管先后發(fā)問，以期挖出一些內行門道。另兩位是Hoegh LNG的Sveinung Stohle以及Avance Gas的Christian Andersen.
Hjertaker稱Evensen“不僅是搖滾明星，還是前投資銀行家”.他提問說，譬如近期在流動性尚佳且股市紅火的情況下，公司股價卻沒能順勢上漲，那該怎么辦？
Evensen回答說，“嗯，既然股價沒反應，那就到了退市的時候。”
“Teekay的股價總能溢價出售，這是有原因的。這與公司治理及客戶基礎有關。但如果投資者沒反應，而他們還在繼續(xù)賺很多錢，這就真的只能選擇退市。”
“我真心認為，你必須對資本市場具有長期遠瞻。不能說，目的只是賺眼前的錢。”
Evensen指出，Teekay所有核心上市公司的戰(zhàn)略規(guī)劃都可延伸至2020年，其中部分規(guī)劃已與投資者分享，以讓他們有所了解。
“等到他們認清這些，再看到你的扎實業(yè)績，你就能獲得這樣的溢價。拿到溢價做什么？降低資本成本呀！”
“我跑到希臘，聽到有船東說‘我想讓我的10艘船上市'.”
“這未嘗不可，但他們總是希望擁有其中1/3的股份，所以最大可能就是買30艘船。目的何在？”
“這樣的話，還不如擁有10艘船的100%,而不是30艘船的1/3.”
“然后我就說，’你沒有把資本市場用到刀刃上，真正的作用在于以最低的成本募資‘. 我們拼到最后拼些什么？不就是拼誰的營業(yè)成本最低，誰的資本成本最低。”
明確目的
Evensen指出，上市的最終目的就是有目的地利用資本市場。
“如果你完全沒打算再買1艘船，上市就毫無意義，”他說。“你要么就利用資本市場，要么就別碰。”
另一個預埋的“發(fā)炮筒”是Torvald Klaveness的首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen,他很高興有機會向Andersen提問：為什么其他投資者要買進Avance,如果Stolt-Nielsen和Sungas Holdings都選擇將持股減半？
Andersen回答說，“我覺得你應該這么看，它們[Stolt-Nielsen和Sungas Holdings]兩家是希望平衡在氣體行業(yè)的曝險。”
“對于Avance Gas來說，能讓額外的500萬股流通也很有助益。Avance Gas是奧斯陸交易量最高的前14或15名，這也增加了我們的募資能力。”
湖北一客船在長江湖北段沉沒 載客458人已救起8人 
