過去幾周，新造船市場和二手船交易市場需求旺盛，許多船東希望在全球貿(mào)易強勢復蘇之前增加運力儲備。

新造船市場

船舶經(jīng)紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，在油輪板塊，Euronav在Hyundai Samho新增1艘30萬載重噸VLCC訂單，將于2023年6月交付。Hyundai Mipo宣布，一家歐洲船東訂造了4艘11.5萬載重噸的LR2型油輪。前2艘交付期定為2023年下半年，其余2艘將于2024年第一季度交付，這些船舶將在Mipo的越南船廠建造。Rubis在中國揚子江船廠訂造了1艘化學品油輪，預計在2023年交付。

氣體運輸船市場也相當繁忙。現(xiàn)代重工宣布承接2艘17萬立方米LNG運輸船，這2艘船將于2023年第四季度交付�，F(xiàn)代重工還接獲3艘9.1萬立方米VLGC（超大型氣體運輸船）訂單，預計2023年交付。Hartmann Schiffarhts在長江三井造船訂造了3艘4萬載重噸MGC（中型氣體運輸船），預計將在2023年交付。

集裝箱船新訂單仍沒有放緩的跡象。赫伯羅特宣布在大宇（DSME）訂造6艘23500TEU型船。據(jù)悉，這些船是去年12月份簽訂的選擇權船訂單，該系列船舶總數(shù)將達到12艘，采用LNG雙燃料動力，預計在2024年交付。Seaspan宣布在揚子鑫福再訂造2艘11800TEU型船，交付期定在2023年第四季度。此外，揚子江船廠證實獲訂5艘3500 TEU型船，交付期將從2023年下半年持續(xù)到2024年上半年。Briese Schiffarts宣布在黃海造船訂造4艘1800 TEU型船。

在汽車船板塊，EPS宣布在招商局金陵訂造4艘LNG雙燃料7050 CEU汽車運輸船，預計將在2024年交付。

二手船市場

船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa表示，在干散貨船板塊，2008年建造的8.3萬載重噸Kamsarmax Yarrawonga輪（裝有壓載水處理系統(tǒng)）以1700萬美元的價格出售。2014年在Shin Kurushima建造的7.8萬載重噸Orient Genesis輪（裝有壓載水處理系統(tǒng)和洗滌塔）最終以2300萬美元的價格售出。前一周，Shin Kurushima船廠2013年建造的7.8萬載重噸Kagara輪（裝有壓載水處理系統(tǒng)）的售價為2200萬美元；2013年建造的6.4萬載重噸Amber Champion輪（裝有壓載水處理系統(tǒng)）以2020萬美元的價格出售給希臘買家；2012年建造的6.1萬載重噸White Hawk輪以2130萬美元的價格也出售給希臘買家。

靈便型租船市場表現(xiàn)強勢，帶動二手船交易。2011年建造的3.7萬載重噸Interlink Acuity輪以1300萬美元的價格出售給希臘買家，其姊妹船2010年建造的Sredna Gora輪上個月以1160萬美元的價格出售。2011年建造的3.7萬載重噸Liberty Island輪以1530萬美元的價格售出。據(jù)報道，2011年建造的3.5萬載重噸Malen輪以1280萬美元的價格售出。

Allied Shipproking表示，二手散貨船交易強勁不足為奇，中小型船舶市場活躍度更高，其中希臘買家的興趣最濃厚。從市場情緒來看，預計未來一段時間將繼續(xù)保持相當數(shù)量的交易。

而油輪板塊的活躍度則比較有限，這在某種程度上也符合其收益情況。MR型油輪市場略有好轉(zhuǎn)，但市場整體仍缺乏支撐。