近日，希臘船東兼企業(yè)家Dimitris Bakos和John Kaimenakis攜手業(yè)務(wù)合作伙伴Alexandros Exarchou，通過控股公司Thrivest Holding，完成了旗下中小型銀行Pancreta Bank與希臘第五大銀行的合并，上演了業(yè)內(nèi)罕見的船東為銀行“雨天送傘”的戲碼。

這一合并是希臘銀行業(yè)在金融危機救助后的重新私有化進程的一部分，將包括7.35億歐元（約8億美元）的增資，用于滿足Attica Bank的資本需求并減少其不良貸款的風(fēng)險敞口。Thrivest將貢獻其中的2億歐元，而目前控股Attica Bank的希臘金融穩(wěn)定基金（HFSF）將提供約4.75億歐元。

Attica Bank表示，與較小的Pancretan Bank合并，目的是清理其資產(chǎn)負債表并創(chuàng)建一個新的銀行機構(gòu)。Attica目前擁有約40個分支機構(gòu)，資產(chǎn)約40億歐元，其貸款總額中不良貸款的比例為54%，是希臘銀行中最高的。

在合并之前，Pancreta Bank及其主要股東Thrivest Holding持有Attica Bank 10%的股份。合并完成后，Thrivest Holding預(yù)計將持有合并后銀行50%到58.5%的控股權(quán)，而HFSF將持有約35%的股份。

據(jù)悉，Dimitris Bakos和John Kaimenakis擁有自己的船東業(yè)務(wù)，通過旗下航運公司Altomare控制一艘VLCC。去年5月，兩人以及商業(yè)伙伴Alexandros Exarchou通過收購Attica Bank的少數(shù)股權(quán)，為這次接管奠定了基礎(chǔ)。此外，Pancreta Bank去年成立了航運部門，專注于中小型企業(yè)。

Dimitris Bakos和John Kaimenakis的介入，是船東與銀行業(yè)的一次別樣的跨界合作。傳統(tǒng)上，業(yè)內(nèi)常見的是銀行在航運危機時伸出援手，提供融資和信貸支持，幫助船東渡過難關(guān)。然而，這一次在希臘，Dimitris Bakos和John Kaimenakis卻以其雄厚的資本和戰(zhàn)略眼光，反過來對銀行業(yè)施以援手。

在海運圈聚焦看來，這種合作不僅僅是一種資本結(jié)合，更是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。Pancreta Bank的航運部門，與Dimitris Bakos和John Kaimenakis的背景相輔相成，有助于提升合并后銀行在航運金融領(lǐng)域的競爭力。伴隨全球航運市場的繁榮，中小型航運企業(yè)對融資的需求日益增加。而銀行與船東的結(jié)合，可以為這些企業(yè)提供更加專業(yè)和靈活的金融服務(wù)，有助于銀行自身的業(yè)務(wù)拓展，也將為航運企業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。