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馬士基：紅海集裝箱運(yùn)輸中斷已影響全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

2024-07-18 19:06:01
來(lái)源：CNSS 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

近日，馬士基公司（AP Moller-Maersk）稱(chēng)，原本局限于遠(yuǎn)東歐貿(mào)易路線的紅海集裝箱運(yùn)輸中斷，現(xiàn)已波及全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的每一個(gè)角落。

馬士基在一份正式聲明中表示：“這一系列中斷的連鎖反應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初主要受影響的航線范圍，進(jìn)一步加劇了全球供應(yīng)鏈的緊張局勢(shì)。”

自去年12月以來(lái)，馬士基和其他航運(yùn)公司紛紛選擇讓船只繞行非洲好望角，以避開(kāi)紅海與胡塞武裝組織的襲擊。然而，這一策略不可避免地延長(zhǎng)了航行周期，導(dǎo)致了運(yùn)價(jià)的上升。

馬士基進(jìn)一步指出，面對(duì)全球?qū)＿\(yùn)貨物的強(qiáng)勁需求，海運(yùn)仍是主流運(yùn)輸方式，但空運(yùn)（包括�？章�(lián)運(yùn)解決方案）正逐漸成為快速響應(yīng)時(shí)間敏感型貨物需求的重要替代選擇，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜多變的全球物流挑戰(zhàn)。

標(biāo)簽：馬士基

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