12家國際保賠協(xié)會為全球86%的船舶提供保險，然而參與俄油運輸?shù)挠洼喼校�有三分之二（以載重噸計）沒有此類保險。

由于俄油價格持續(xù)超過G7和澳大利亞設(shè)定的每桶60美元的上限，有越來越多的油輪在西方管轄范圍之外進行運營。

六月，運輸俄油的油輪中，僅有三分之一（以載重噸計）擁有國際保賠協(xié)會集團（IG）提供的保險，這是自對俄制裁實施18個月以來的最低水平。

其余三分之二的船只沒有已知的保險，不過固定保費提供商據(jù)信承保了約10%的船只，而俄羅斯保險公司Ingosstrakh則為俄羅斯政府控制的Sovcomflot船隊中的非受制裁油輪提供保險。

這一情況出現(xiàn)的背景是西方監(jiān)管機構(gòu)加強了對違反制裁、老舊和匿名擁有的裝載俄油的油輪的打擊，而人們也越來越擔(dān)心這些高風(fēng)險船只通過丹麥海峽、英吉利海峽和其他重要貿(mào)易水道時帶來的環(huán)境和安全風(fēng)險。

《勞氏日報》整理了來自Vortexa和勞氏海事數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)六月有約300艘超過19,000載重噸的油輪在俄羅斯石油出口港口裝載原油、煉油產(chǎn)品和燃料油。

除非這些在俄羅斯港口裝載的原油的出售價格低于G7國家和澳大利亞在2022年12月設(shè)定的上限，否則西方保險公司以及其他海事服務(wù)提供商，包括石油交易商、租家和銀行，無法為這些前往第三國的油輪提供服務(wù)。

價格上限為每桶原油60美元，煉油產(chǎn)品每桶100美元，燃料油每桶45美元。

Argus Media的數(shù)據(jù)顯示，六月份烏拉爾原油的平均價格為每桶68美元，而從Kozmino運出的ESPO混合原油（以東西伯利亞—太平洋輸油管道的名稱“Eastern Siberian Pacific Ocean pipeline”縮寫來命名）的價格為每桶77美元，遠高于上限。

根據(jù)Vortexa的數(shù)據(jù)，過去一個月從俄羅斯港口裝載的9930萬桶原油和凝析油中，烏拉爾原油占57%，ESPO混合原油占26%。

《勞氏日報》匯總的數(shù)據(jù)顯示，所有ESPO貨物都是由俄羅斯擁有的船舶或影子油輪裝載。這些船只都沒有獲得IG提供的保險。

根據(jù)Vortexa和勞氏海事數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，六月從波羅的海和黑海港口裝載烏拉爾原油的73艘油輪中，僅有五艘獲得了IG提供的保險。

根據(jù)Argus Media的價格評估，大多數(shù)具有保險的油輪裝載的是包括柴油、輕汽油和汽油在內(nèi)的煉油產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的價格均低于每桶100美元的價格上限。

因此，影子油輪占據(jù)了前往俄羅斯的船只的52%（按載重量計算），與過去六個月的數(shù)據(jù)基本持平。

數(shù)據(jù)顯示，希臘擁有的油輪主要運輸柴油、汽油和燃料油，占到了六月前往俄羅斯油輪總數(shù)的22%。

俄羅斯擁有的船舶排名第三，占15%。

一年前，希臘油輪占據(jù)了近50%的俄羅斯石油貿(mào)易，反映了那時全球油價下跌，烏拉爾原油價格低于60美元上限。當(dāng)時，將近三分之二的油輪由IG提供保險。

監(jiān)管機構(gòu)擔(dān)心，有越來越多滿載俄油的老舊油輪利用無害通過權(quán)的公約駛過其海岸線，因此現(xiàn)在尋求將更多貨物轉(zhuǎn)移到IG承保的油輪上，同時維持G7設(shè)立的價格上限。

自去年 10 月以來，已有 45 艘油輪因違反價格上限而受到英國、歐盟 27 國和美國當(dāng)局的直接制裁，其中除少數(shù)油輪外，其余均為 Sovcomflot 所有或被定義為影子油輪。

這些措施旨在遏制越來越多的石油轉(zhuǎn)移到由老舊、維護不善的船只組成的"影子船隊"上。自俄羅斯進入烏克蘭以來，“影子船隊”的規(guī)模已經(jīng)翻了一番多。

批評者認(rèn)為價格上限機制笨拙且難以執(zhí)行,因為它的設(shè)計目的是既要保持石油供應(yīng)以避免通脹沖擊，同時又要減少俄羅斯的收入。

影子船隊的650艘油輪中，大約有一半?yún)⑴c俄羅斯貿(mào)易，它們直接駛往港口，或者在地中�；蝰R來西亞附近的國際水域進行船對船轉(zhuǎn)駁。其余的船舶運載委內(nèi)瑞拉或伊朗的石油。

似乎沒有一艘油輪在被制裁之后被發(fā)現(xiàn)再次駛往俄羅斯港口，盡管許多掛俄羅斯旗的船舶已經(jīng)關(guān)閉了自動識別系統(tǒng)(AIS)，無法追蹤。

Sovcomflot公司此前向《勞氏日報》表示，船隊的油輪在進入黑海時出于安全原因關(guān)閉了AIS，這是《國際海上污染防止公約》允許的。

根據(jù)Vortexa的數(shù)據(jù)，本月俄羅斯原油貨物的前三個目的地分別是印度、中國和土耳其。印度進口了5530萬桶原油，中國進口了2800萬桶原油，土耳其進口了不到1000萬桶原油。

根據(jù)Vortexa的數(shù)據(jù)，有兩艘貨船正在前往中東的石油生產(chǎn)國阿曼和阿拉伯聯(lián)合酋長國。

根據(jù)船舶追蹤數(shù)據(jù)，Aframax Nemo (IMO: 9313498)在6月16日至25日期間從諾沃羅西斯克(Novorossiysk)裝載了26.5萬桶烏拉爾原油，于7月11日抵達富查伊拉港（Fujairah）。

Suezmax油輪Eternal Peace (IMO: 9259745)本月早些時候在北極港口摩爾曼斯克（Murmansk）裝載了來自另一艘油輪Kola（IMO: 9217979）的100萬桶Varendey級原油，現(xiàn)在正駛往阿曼的蘇哈爾港，預(yù)計將于7月19日到達。