10月13日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司3艘船舶建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，這3艘船包括1艘30.6萬噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）和2艘好望角型散貨船。本次簽訂的造船合同的交易對方為某國際知名航運(yùn)公司，根據(jù)船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，豁免披露船東的具體信息。

這3艘船合同金額合計(jì)約2-4億美元（約合人民幣14.23-28.46億元），采用美元支付，新船計(jì)劃在2026年年中至2027年上半年相繼交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略微下滑；一艘180000-182000載重噸好望角型散貨船新造船價(jià)格約為7300萬美元，相比去年同期的7650萬美元減少5%。

松發(fā)股份稱，本次簽約的VLCC為國際主流大型原油運(yùn)輸船型，具備裝載量大、續(xù)航能力強(qiáng)、運(yùn)營效率高等特點(diǎn)。該船型在設(shè)計(jì)上兼顧了航線適應(yīng)性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設(shè)備，能滿足跨洋長距離原油干線運(yùn)輸及大型油田至煉廠的規(guī)�；�運(yùn)輸需求，是順應(yīng)國際最新油船設(shè)計(jì)理念、滿足當(dāng)前國際航運(yùn)市場對規(guī)�；�、低碳化運(yùn)輸需求的原油運(yùn)輸船，充分體現(xiàn)了公司在高端船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。

本次簽約的好望角型（Capesize）散貨船為國際干散貨運(yùn)輸市場的核心主力船型，具備顯著的規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢、強(qiáng)勁的續(xù)航能力及優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性。該船型在設(shè)計(jì)上深度融合了航線通用性與貨載適應(yīng)性，能夠高效兼容全球主要大宗散貨港口的裝卸設(shè)施，可充分滿足鐵礦石、煤炭等干散貨的跨洋干線運(yùn)輸需求，是順應(yīng)全球散貨船隊(duì)大型化、綠色化發(fā)展趨勢的標(biāo)桿船型。該船型的成功建造將充分體現(xiàn)公司在主流大型散貨船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域成熟技術(shù)與市場競爭力。

上述合同的正常履行，預(yù)計(jì)將對松發(fā)股份未來的業(yè)績產(chǎn)生積極影響，有利于提高公司中長期市場競爭力和盈利能力，進(jìn)一步鞏固公司在超大型原油運(yùn)輸船市場和主流大型散貨船市場的競爭優(yōu)勢。

連同最新訂單在內(nèi)，恒力重工在10月以來已經(jīng)陸續(xù)承接了7艘VLCC和2艘好望角型散貨船訂單，總金額高達(dá)8-13億美元。

此前在10月10日，松發(fā)股份剛剛宣布，恒力造船（大連）與兩家歐洲知名船東簽署6艘30.6萬噸VLCC建造合同，合同金額合計(jì)約6-9億美元。據(jù)外媒消息，其中4艘船由希臘船王George Procopiou旗下Dynacom Tankers訂造；另外2艘由希臘船東Laskaridis Maritime訂造。

除此之外，恒力重工在9月還獲得了挪威船王John Fredriksen旗下子公司Frontline的6艘30.6萬載重噸VLCC訂單，每艘造價(jià)約為1.18億美元，6艘總價(jià)約為7.08億美元（約合人民幣50.37億元）。新船將在2026年下半年至2027年上半年陸續(xù)交付。

有消息稱，這12艘VLCC新訂單實(shí)際上是恒力重工的轉(zhuǎn)售船。這些VLCC原本由恒力重工母公司恒力集團(tuán)自行下單訂造。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，自2023年的首單以來，恒力集團(tuán)在恒力重工陸續(xù)訂造了15艘VLCC，其中前2艘在2024年初轉(zhuǎn)售給Dynacom，還有4艘在9月底轉(zhuǎn)售給了匿名船東，其余9艘目前船東仍為恒力集團(tuán)。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團(tuán)響應(yīng)國家號召，成立恒力重工集團(tuán)，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時(shí)150天實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)營，今年1月二期項(xiàng)目——“未來工廠” 5個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。今年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產(chǎn)業(yè)園在大連長興島開工建設(shè)。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產(chǎn)至2029年。恒力重工系列項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年建造超大型船舶150艘，生產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)180臺，包含G95主機(jī)及以下機(jī)型，并實(shí)現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。