近日，隨著艏段拼接就位，我國自主研發(fā)的多功能海洋工程船在江蘇啟東完成分段建造，進(jìn)入船體總裝集成階段，該船建成后將為我國海洋工程行業(yè)發(fā)展提供重要裝備保障。

多功能海洋工程船是集海洋工程開發(fā)、建設(shè)、維護(hù)、檢修及應(yīng)急處置等多功能于一體的船舶，是海洋工程中不可或缺的裝備，被譽(yù)為海上工程“多面手”。本次總裝的多功能海洋工程船由海油工程投資建造，總投資約4.96億元，由上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司承建、海油工程和中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計。

該船船體采用雙層結(jié)構(gòu)、單體流線型方案，設(shè)計長度126米，型寬28米，甲板面積約2000平米，裝設(shè)400噸級近海起重機(jī)，配備電力推進(jìn)系統(tǒng)和DP2動力定位系統(tǒng)，可在全球海域無限航區(qū)作業(yè)。

船舶可搭載3000噸級卷纜盤、工程型ROV（水下機(jī)器人）、飽和潛水裝置和水下挖溝機(jī)等設(shè)備，具備水下管道管纜和結(jié)構(gòu)物安裝、海底調(diào)查、運輸保障等海洋工程綜合作業(yè)能力

由于多功能海洋工程船集成和自動化程度高，船舶設(shè)計建造和裝備安裝調(diào)試難度大，對空間規(guī)劃、設(shè)備管線布置、精度控制等提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對此，項目采用分場地、分區(qū)域、分階段的模塊化施工方案，將主船體分為艏、舯、艉三個區(qū)域93個分段預(yù)制，然后像“搭積木”一樣進(jìn)行總裝集成。

項目團(tuán)隊創(chuàng)新應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)三維建模和三維模擬搭載，自主開發(fā)分段拼接精度計算軟件、雙吊機(jī)協(xié)調(diào)控制和智能吊裝姿態(tài)控制系統(tǒng)，反復(fù)優(yōu)化分段合龍方案。通過開展三維模擬裝配預(yù)演，充分識別作業(yè)風(fēng)險并制定應(yīng)對措施，最終實現(xiàn)船體艏段一次就位成功率100%，尺寸公差小于4毫米，精度控制達(dá)到世界先進(jìn)水平。

目前，海油工程已建成由我國首艘3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”、國內(nèi)最大海洋油氣工程起重船“藍(lán)鯨7500”、亞洲最大海工駁船“海洋石油229”、我國首艘深水多功能海工船“海洋石油286”等6類19艘船舶組成的專業(yè)化海工作業(yè)船隊，海洋結(jié)構(gòu)物安裝、管纜鋪設(shè)及水下作業(yè)能力處于亞洲領(lǐng)先水平。