5月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中信金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）3號(hào)船完成試航凱旋。這次試航采用燃油和LNG“二合一”模式進(jìn)行，刷新了廣船國(guó)際同類型船試航周期紀(jì)錄。

該船試航周期再次縮短，得益于廣船國(guó)際鍥而不舍推行“PCTC建造專項(xiàng)提升計(jì)劃”。自2023年起，該計(jì)劃已迭代至5.0版本，通過(guò)全流程精益管理，優(yōu)化建造工序。例如，在船塢階段提前完成LNG內(nèi)壁管密性報(bào)驗(yàn)及活動(dòng)甲板調(diào)試，碼頭階段將部分試航項(xiàng)目前移，大幅壓縮調(diào)試周期。團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新應(yīng)用“一次安裝到位”（OTS）工藝，實(shí)現(xiàn)滾裝系統(tǒng)側(cè)門(mén)精準(zhǔn)安裝，為試航爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

試航前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織各參建部門(mén)通過(guò)數(shù)字化模擬調(diào)試技術(shù)，使LNG燃料系統(tǒng)在碼頭階段完成調(diào)試，為試航爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。同時(shí)，試航油耗與氣耗較同類船舶降低15%，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與成本雙優(yōu)化。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“零缺陷交付”為目標(biāo)，實(shí)施跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制。例如，機(jī)裝團(tuán)隊(duì)在試航前2天完成全部收尾工作，創(chuàng)下“機(jī)裝清零”紀(jì)錄；涂裝部門(mén)通過(guò)改進(jìn)工藝，將車輛艙風(fēng)道完工時(shí)間縮短了50%。