揚(yáng)子鑫福交付地中海航運(yùn)第11艘雙燃料集裝箱船

2025-11-24 20:39:15
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月22日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為地中海航運(yùn)建造的第十一艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC IRIS”輪揚(yáng)帆起航，交付船東投入運(yùn)營。

該船于2024年10月上旬開工建造，2025年4月上旬進(jìn)塢搭載，7月底出塢，11月初圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果達(dá)到設(shè)計要求。

11月18日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與地中海航運(yùn)共同為新船舉行了命名儀式。命名人陳紅女士，地中海航運(yùn)新造船部門駐揚(yáng)子鑫�，F(xiàn)場辦經(jīng)理羊海濤先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船副總經(jīng)理劉銀君先生，以及船東監(jiān)造組、船檢、船廠、船員相關(guān)人員代表及嘉賓出席了儀式。

命名人陳紅女士將新船命名為“MSC IRIS”輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛，并與船長共同在新船畫框上署名留念，祝福隨船船員航行平安，為船東和租家?guī)順s譽(yù)和財富。

11月20日，地中海航運(yùn)（MSC）新造船中國區(qū)經(jīng)理CH Giuseppe Gargiulo先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼揚(yáng)子鑫福造船總經(jīng)理楊雪彥先生分別代表雙方簽署交船文件。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)LNG雙燃料16000TEU集裝箱船系列船總計12艘，船型總長約366米，兩柱間長355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤滑、舵球和扭曲翼等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，可進(jìn)一步有效降低油耗。

該型船將是繼LNG雙燃料7000TEU集裝箱船后，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造的又一型搭載9Ni鋼材質(zhì)B型LNG燃料艙的大型集裝箱船，燃料艙容量超13000立方米。

此外，該系列船自第四艘起搭載了導(dǎo)風(fēng)罩裝置，此舉可以有效降低船舶行駛時的風(fēng)阻，通過減少燃料消耗從而達(dá)到減少碳排放，有助于進(jìn)一步實現(xiàn)船舶運(yùn)營綠色、高效化。

標(biāo)簽：揚(yáng)子鑫福