滬東中華有望拿下今年首份大型LNG船訂單，為中國(guó)造船業(yè)在大型LNG船建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“零的突破”。

據(jù)外媒消息，尼日利亞液化天然氣公司（NLNG）正著手更新船隊(duì)，旗下航運(yùn)子公司Bonny Gas Transport（BGT）已經(jīng)選定由滬東中華承建首批3+3艘17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船，其中前三艘計(jì)劃在2029年交付。

如果這筆訂單得以敲定，這將是NLNG首次在中國(guó)船企訂造LNG船，也是滬東中華以及中國(guó)造船業(yè)今年承接的首份大型LNG船訂單。不過(guò)有消息稱(chēng)，正式的建造合同可能要到明年才會(huì)簽署。

據(jù)稱(chēng)，滬東中華為了拿下這份訂單與韓國(guó)船企展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，最終勝出。業(yè)內(nèi)人士指出，滬東中華這批新船的造價(jià)可能低于2.4億美元（約合人民幣17.06億元），但這一消息尚未得到確認(rèn)。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米LNG運(yùn)輸船新造船價(jià)格約為2.48億美元（約合人民幣17.62億元），相比去年同期的2.6億美元略微下滑。最近，HD韓國(guó)造船海洋剛剛宣布接獲的2艘17.4萬(wàn)方LNG船訂單，單船造價(jià)約為2.53億美元。

NLNG在去年年底披露，計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)全面更新其船隊(duì)，將現(xiàn)有的23艘船舶全部替換，這是該公司為實(shí)現(xiàn)2040年凈零排放目標(biāo)而采取的重要舉措。NLNG生產(chǎn)部總經(jīng)理Nnamdi Anowi當(dāng)時(shí)表示，公司排放中有大約25%來(lái)自其船隊(duì)。

今年3月有報(bào)道稱(chēng)，作為航運(yùn)子公司的BGT開(kāi)始物色LNG船可用船臺(tái)，隨后該公司在年中正式向船廠發(fā)出詢(xún)價(jià)，并在9月之后開(kāi)始評(píng)估商業(yè)報(bào)價(jià)。

目前，BGT運(yùn)營(yíng)著13艘LNG運(yùn)輸船，其中包括其在2013年通過(guò)BGT Plus計(jì)劃在韓國(guó)船企建造的6艘雙燃料柴電推進(jìn)（DFDE）LNG船。這6艘船在2015年至2016年陸續(xù)交付，其中4艘由三星重工建造、2艘由HD現(xiàn)代重工建造。除了這6艘船之外，BGT旗下其余7艘則為蒸汽輪機(jī)LNG船。

BGT的LNG船全部由NLNG租賃。連同BGT的船隊(duì)在內(nèi)，NLNG共有23艘長(zhǎng)期租賃的LNG船，以及一艘服務(wù)尼日利亞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的LPG船。該公司每年在其博尼島（Bonny Island）項(xiàng)目生產(chǎn)約2200萬(wàn)噸LNG，通過(guò)龐大的租賃船隊(duì)向全球運(yùn)輸貨物。

今年以來(lái)，大型LNG運(yùn)輸船訂單大幅下滑。根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年迄今為止全球14萬(wàn)方及以上大型LNG船新船訂單僅為20艘，而去年全年這一數(shù)字高達(dá)77艘，僅次于2022年的175艘創(chuàng)下歷史次高紀(jì)錄。

值得一提的是，今年的20艘大型LNG船訂單絕大部分由韓國(guó)船企承接，包括三星重工7艘、HD現(xiàn)代三湖7艘、韓華海洋（原大宇造船）4艘，以及韓華海洋在美國(guó)的韓華費(fèi)城造船廠（原Philly船廠）承接2艘，而這兩艘船實(shí)際也將由韓華海洋負(fù)責(zé)主要建造工作。

相比之下，去年全球77艘1573萬(wàn)方大型LNG船新船訂單中，中國(guó)船企承接了28艘720.4萬(wàn)方，市占率高達(dá)46%，其中包括滬東中華承接的卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段總計(jì)24艘全球最大Q-Max型27萬(wàn)方LNG船訂單、以及大連造船4艘17.5萬(wàn)方LNG船訂單；韓國(guó)船企承接的大型LNG船訂單數(shù)量為49艘852.6萬(wàn)方，市占率54%。

滬東中華是國(guó)內(nèi)大型LNG船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，至2024年，滬東中華成功承接LNG運(yùn)輸裝備100多艘，已交付54艘LNG運(yùn)輸裝備，帶動(dòng)中國(guó)LNG主力裝備全球市場(chǎng)占有率從2008年的不足5%提升至目前的30%以上。

今年前10個(gè)月，滬東中華已經(jīng)交付8艘LNG船，提前2個(gè)月完成全年目標(biāo)，超額實(shí)現(xiàn)“十四五”產(chǎn)能倍增計(jì)劃。目前，滬東中華LNG船手持訂單超過(guò)50艘，其中20多艘正在建造中，今年交付總數(shù)將達(dá)11艘，再次刷新國(guó)內(nèi)單年紀(jì)錄。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前滬東中華手持訂單共計(jì)89艘1069萬(wàn)載重噸，包括38艘集裝箱船、49艘大型LNG運(yùn)輸船和2艘LNG加注船，交船期排至2028年。在14萬(wàn)方及以上大型LNG船建造領(lǐng)域，滬東中華目前以49艘的手持訂單在全球單體船廠中排名第三，僅次于韓華海洋（59艘）和三星重工（56艘）。