印尼國(guó)家電力公司（PLN）旗下航運(yùn)子公司Pelayaran Bahtera Adhiguna（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Bahtera Adhiguna”）近日表示，正在積極尋求通過(guò)購(gòu)買(mǎi)二手散貨船擴(kuò)充船隊(duì)，以履行其在印尼國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的職責(zé)。

Bahtera Adhiguna在官網(wǎng)介紹中，將自身定位為“國(guó)家級(jí)航運(yùn)企業(yè)”，核心任務(wù)是為印尼國(guó)家電力系統(tǒng)穩(wěn)定供應(yīng)煤炭。

Bahtera Adhiguna商務(wù)與規(guī)劃總監(jiān)Arif Yunianto在2025年印尼海事周會(huì)議期間透露，過(guò)去兩年內(nèi)已購(gòu)入三艘船舶，均用于保障國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸，“我們需要為履行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)而增購(gòu)船舶。”

在印尼，約有25%的煤炭產(chǎn)量（即每年超過(guò)2200萬(wàn)噸）必須優(yōu)先供應(yīng)本國(guó)火電廠使用，該政策被稱(chēng)為“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)”（DMO）。這使得承擔(dān)相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)的國(guó)有航運(yùn)企業(yè)面臨穩(wěn)定且巨大的運(yùn)力需求。

與新造船相比，Bahtera Adhiguna更傾向于采購(gòu)性價(jià)比更高的二手船，特別是那些在短期內(nèi)無(wú)需進(jìn)行特別檢驗(yàn)的船舶。該公司強(qiáng)調(diào)，其運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)依然是保障PLN系統(tǒng)內(nèi)各地燃煤電廠的運(yùn)輸穩(wěn)定性，而非擴(kuò)張出口業(yè)務(wù)。

公開(kāi)資料顯示，Bahtera Adhiguna近期已連續(xù)收購(gòu)兩艘國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)二手船。2023年12月，公司以近1350萬(wàn)美元的價(jià)格，從希臘NGM集團(tuán)收購(gòu)了56,800載重噸超靈便型散貨船“Porthos”輪。

而在更早的2023年6月，該公司還斥資2200萬(wàn)美元，從Golden Ocean購(gòu)入了2014年建造、載重74,100噸、具備冰級(jí)1C能力的巴拿馬型船“Golden Ruby”輪，并已更名為“Kencana Baruna”。