圖源：Genco官網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，美國干散貨船東Genco Shipping & Trading公司（以下簡稱“Genco”或該公司）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日公布2025年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，其船隊(duì)日均TCE環(huán)比有所回升，三季度仍虧損107.8萬美元。與此同時(shí)，Genco動(dòng)用儲(chǔ)備基金連續(xù)第25個(gè)季度分紅，三季度每股派發(fā)0.15美元。

具體而言，三季度，Genco 實(shí)現(xiàn)營業(yè)收7992.1萬美元，同比減少19.5%；營業(yè)利潤為246.7萬美元，同比下降89.7%；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為2169.5萬美元，同比下降41.2%；凈利潤為虧損107.8萬美元。

財(cái)報(bào)披露，其船隊(duì)在2025年三季度日平均TCE為15959美元，同比下降17.1%；單船日均管理成本6312美元，同比下降1.7%。其中海岬型船隊(duì)日平均TCE為21380美元，同比下降20.7%；極靈便型船隊(duì)日平均TCE為13687美元，同比減少10.8%；超靈便型船隊(duì)日平均TCE為12741美元，同比減少6.5%。

2025年前三季度，Genco實(shí)現(xiàn)營業(yè)收2.3億美元，同比減少28.3%；營業(yè)利潤為虧損1156.3萬美元，調(diào)整后EBITDA為4390.8萬美元，同比下降63.0%；凈利潤為虧損1984.9萬美元。

前三季度，其船隊(duì)日平均TCE為13813美元，同比下降29.0%；單船日均管理成本6371美元，同比下降2.2%。其中海岬型船隊(duì)日平均TCE為16926美元，同比下降37.7%；極靈便型船隊(duì)日平均TCE為15185美元，同比減少16.3%；超靈便型船隊(duì)日平均TCE為13784美元，同比減少18.9%。

截至目前，Genco已經(jīng)鎖定2025年第四季度約72%營運(yùn)日收入，預(yù)計(jì)日平均TCE達(dá)到20101美元。其中海岬型船已經(jīng)以日均TCE27077美元鎖定第四季度約67%的營運(yùn)日收入；極/超靈便船則已經(jīng)以約16139美元鎖定第四季度約76%營運(yùn)日收入。

Genco首席執(zhí)行官John C. Wobensmith表示，“在第三季度，Genco繼續(xù)執(zhí)行差異化價(jià)值戰(zhàn)略。Genco連續(xù)第25個(gè)季度分紅，并擴(kuò)大了海岬型船隊(duì)。”

“隨著達(dá)成6億美元循環(huán)信貸，Genco果斷地采取行動(dòng)，收購了1艘海岬型船，這反映了Genco繼續(xù)執(zhí)行增長戰(zhàn)略，以進(jìn)一步現(xiàn)代化船隊(duì)并提高盈利能力。

具體而言，Genco斥資6360萬美元，購買了1艘2020年由今治造船建造的182000載重噸海岬型散貨船，并將更名為“Genco Courageous”。

作為價(jià)值戰(zhàn)略的一部分，自2023年以來，Genco在海岬型船領(lǐng)域投資了約2億美元。

Genco首席執(zhí)行官總結(jié)道，“值得注意的是，今年Genco船隊(duì)TCE每個(gè)季度都在增長�；�于令人信服的供應(yīng)側(cè)基本面和即將實(shí)現(xiàn)的需求增長催化劑，Genco對(duì)干散貨貨運(yùn)市場(chǎng)仍然持樂觀態(tài)度。具體而言，四季度TCE預(yù)計(jì)超過20000美元，較三季度高25%以上。隨著完成了大部分塢修計(jì)劃，進(jìn)一步降低了現(xiàn)金流盈虧平衡水平，Genco仍然處于有利地位。展望未來，Genco的重點(diǎn)仍然是為股東提供可觀的回報(bào)，并利用有吸引力的增長機(jī)會(huì)，繼續(xù)提高盈利能力，創(chuàng)造持久的長期價(jià)值。”

包括上述交易在內(nèi)，Genco擁有43艘散貨船，包括17艘海岬型船、15艘極靈便型船和11艘超靈便型船，總計(jì)462.9萬載重噸，平均船齡為12.8年。