5月27日，位于韓國慶尚南道巨濟市的三星重工巨濟造船廠發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故，造成一名外包工人死亡。

當天上午10點29分，三星重工巨濟造船廠外部合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）的一名59歲的工人鄭某某在進行起重機修理作業(yè)時，由于單軌起重機突然移動，遭夾擊死亡。

據(jù)韓國統(tǒng)營海洋警察署通報：“27日上午11時11分接到三星重工巨濟造船廠發(fā)生人員傷亡事故的報警后出動，前往現(xiàn)場時，三星重工內(nèi)部已經(jīng)采取了初期搶救措施。遭遇事故的鄭某某被送往巨濟K醫(yī)院，但最終死亡。”

據(jù)悉，該船廠在建造大型集裝箱船的過程中，單軌起重機出現(xiàn)故障。三星重工通過采購組委托外部合作企業(yè)O精工進行修理，O精工再次委托合作企業(yè)M產(chǎn)業(yè)進行修理。

M產(chǎn)業(yè)所屬工人鄭某某原定于27日早晨和1名同事一起進入三星重工巨濟造船廠，作業(yè)到28日。為了修復(fù)扭曲的電線，在解開單軌銷的瞬間，由于未知原因，單軌移動，鄭某某的身體被夾在單軌和建筑物之間，發(fā)生了事故。

事故發(fā)生后，三星重工中斷了所有現(xiàn)場作業(yè)，并進行了現(xiàn)場檢查和員工特別安全教育。

韓國統(tǒng)營海洋警察署相關(guān)人士表示：“正在就發(fā)生故障的單軌起重機突然移動的原因、事故當時是否采取安全措施等正確的事故原因進行調(diào)查。”

這也是三星重工5月份發(fā)生的第二起安全事故，同時也是該公司今年發(fā)生的首起安全死亡事故。5月8日，巨濟造船廠內(nèi)一臺800噸級起重機在進行400噸負荷測試時，鋼纜斷裂，鋼纜碎片擊中一名50多歲的合作公司工人的手臂，導(dǎo)致其胳膊被切斷，被送往醫(yī)院接受了縫合手術(shù)。

去年，三星重工巨濟船廠共發(fā)生3起員工非正常死亡事件。1月18日，該船廠某合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）所屬的60多歲工人A某從該船廠船舶建造車間內(nèi)數(shù)米高的臺階上墜落，導(dǎo)致重傷，隨后A某被送往醫(yī)院救治，但至19日上午宣告不治身亡。8月19日，該船廠的一個露天集裝箱衛(wèi)生間內(nèi)，一名60多歲的外包工人B某被發(fā)現(xiàn)昏迷倒下，B某雖然被立即送往醫(yī)院救治，但最終不治身亡。這是因為高溫酷暑天氣而導(dǎo)致的溫?zé)峒膊∷劳觥?月30日，在該船廠7號碼頭入口的三岔路口，一輛行駛中的25噸拖車撞倒了一名50多歲騎自行車的工人。該工人因骨盆骨折和其他部位骨折而出血，立即被送往巨濟市的一家醫(yī)院救治，隨后又因傷情嚴重被送往釜山的大型醫(yī)院救治，但傷者在被送往釜山治療途中死亡。

近年來，由于韓國船企承接了大量的新船訂單，工作量十分飽滿，生產(chǎn)壓力陡增，加之勞動力嚴重短缺，因此，員工特別是轉(zhuǎn)包企業(yè)工人加班作業(yè)的現(xiàn)象明顯增多。這也使得韓國造船廠的死亡事故隨之增長。2024年，韓國船企總計有19名工人死于安全事故。進入今年以來，重大事故依然不斷發(fā)生。

1月14日，在HD現(xiàn)代重工蔚山造船廠內(nèi)的道路上，一輛拖車與一輛摩托車相撞，造成駕駛摩托車的一名50多歲公司員工重傷，在被送往醫(yī)院后不治身亡。2月28日，韓國韓華海洋合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）一名40多歲工人在夜晚加班作業(yè)的過程中因突發(fā)急性心肌梗塞死亡。4月24日，位于慶尚南道統(tǒng)營地區(qū)的一家造船廠內(nèi)，一名60多歲的工人被一輛正在高空作業(yè)的重達4.5噸的吊車撞倒，被送往醫(yī)院后不治身亡。5月17日，HD現(xiàn)代三湖一名正在進行船舶焊接相關(guān)裝配工作的工人從檢修孔墜落，跌至3米下的船艙后昏迷，被送往醫(yī)院搶救無效于21日上午9點許死亡。