7月18日，隨著最后一節(jié)風(fēng)電塔筒精準(zhǔn)落位“廣福”輪甲板并完成固定，由中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司承制的GE澳大利亞風(fēng)電項目第一批126根風(fēng)電塔筒完成全部裝船作業(yè)，承載著核心設(shè)備的“廣福輪”緩緩駛離港口，標(biāo)志著中船澄西澳大利亞風(fēng)塔項目正式開啟“出海”新征程。

此次發(fā)運的18套126根風(fēng)塔塔筒，其單根最大直徑達(dá)5.5米，單件最大重量達(dá)75.2噸，總重量達(dá)9267噸，所有產(chǎn)品均由中船澄西自主完成全流程生產(chǎn)制造。為保障塔筒從生產(chǎn)制造到港口發(fā)運全程的安全、高效與質(zhì)量可控，中船澄西高度重視，提前周密規(guī)劃，多部門高效協(xié)同。從項目方案的精雕細(xì)琢，到生產(chǎn)制造的精益求精，再到發(fā)運前的嚴(yán)謹(jǐn)核查，每一個環(huán)節(jié)的高效協(xié)作與嚴(yán)格把控，都為本次順利交付提供了堅實保障。此次發(fā)運是中船澄西與揚州港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后的首次大批量風(fēng)塔塔筒裝船作業(yè)，不僅為雙方后續(xù)深化合作奠定了堅實基礎(chǔ)，也充分驗證并提升了中船澄西在大型風(fēng)電裝備從制造到交付的全鏈條服務(wù)能力。

據(jù)悉，7月14日，中船澄西為Enercon建造的第12批次21套69根風(fēng)電塔筒在太倉潤禾碼頭也順利完成裝船發(fā)運。本月兩批次共39套195根風(fēng)電塔筒的高效、按期發(fā)運任務(wù)至此圓滿達(dá)成。這不僅是對中船澄西生產(chǎn)組織、多項目并行管控及大型裝備發(fā)運能力的又一次成功驗證，也為后續(xù)大批量訂單的履約積累了寶貴經(jīng)驗、奠定了更強(qiáng)信心。

下一階段，中船澄西將持續(xù)優(yōu)化風(fēng)塔精益生產(chǎn)，堅持批量化接單、節(jié)拍化生產(chǎn)、準(zhǔn)時化發(fā)運，嚴(yán)格把控質(zhì)量、安全與進(jìn)度節(jié)點，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更優(yōu)效率推動全流程管理，確保后續(xù)風(fēng)塔產(chǎn)品高質(zhì)量如期交付，不斷鞏固和提升公司在國際風(fēng)電裝備制造領(lǐng)域的核心競爭力與市場地位。通過此次高效發(fā)運，中船澄西有力保障了客戶項目風(fēng)電機(jī)組安裝節(jié)點，充分展現(xiàn)了中船澄西作為核心供應(yīng)商的履約能力與擔(dān)當(dāng)。同時實現(xiàn)了“中船澄西造”塔筒搭載“中船澄西造”運輸船的完美協(xié)同。

值得一提的是，此次裝運風(fēng)塔的6.2萬噸重吊型多用途船“廣福”輪由中船澄西揚州公司建造，在2024年3月交付。該船總長199.90米，型寬32.26米，型深19.30米。該船設(shè)有5個貨艙，采用大開口、箱型結(jié)構(gòu)，最大艙長約40米，配置有兩臺150噸克令吊和兩臺80噸克令吊，具有兼顧貨艙裝載和甲板裝載的多功能模式特點，可靈活裝載各種尺寸重大件設(shè)備貨和集裝箱，大載重噸和箱型結(jié)構(gòu)設(shè)計也適用各類普通干散貨運輸。同時，該輪船舶能效指數(shù)滿足第三階段標(biāo)準(zhǔn)、NOx達(dá)到TierⅢ排放要求，滿足最新SOx排放要求，是節(jié)能環(huán)保的綠色船舶。